Aprilia RS 457 Revealed: इस साल की शुरुआत में अप्रिलिया के एक ट्विन-सिलेंडर स्पोर्ट बाइक पर काम करने की खबरें आईं थीं, जिसे कंपनी भारत में महाराष्ट्र के बारामती स्थित प्लांट में बनाएगी. इस बाइक को ग्लोबल मार्केट में प्रदर्शित किया जा चुका है. इसका नाम अप्रिलिया आरएस 457 रखा गया है. शुरू में यह उम्मीद थी कि इस बाइक को बड़े आरएस 660 के अनुरूप आरएस 440 नाम दिया जाएगा. लेकिन अप्रिलिया ने इसे आरएस 457 नाम दिया है. हालांकि अभी इस इटालियन कंपनी ने इसकी इंजन क्षमता का खुलासा नहीं किया है. 


अप्रिलिया आरएस 457 पावरट्रेन 


अभी तक जितनी हमें जितनी जानकारी प्राप्त हुई है उससे यह पता चलता है कि इसमें 48hp पॉवर जेनरेट करने वाला एक चार-वाल्व सिंगल सिलेंडर, DOHC, लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलेगा, जिसमें 270-डिग्री क्रैंक का उपयोग किया गया है. इसमें शानदार रिफाइनमेंट और आकर्षक साउंड मिलने की उम्मीद है. इस बाइक में 6-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिप-असिस्ट क्लच स्टैंडर्ड होने की संभावना है, हालांकि अभी यह जानकारियां स्पष्ट नहीं हैं. इसके साथ एक क्विकशिफ्टर को असिस्ट इंस्ट्रूमेंट के रूप में बेचा जाएगा, लेकिन यह एक बाई-डायरेक्शनल यूनिट है या नहीं यह अभी स्पष्ट नहीं है.


हार्डवेयर


आरएस 457 में बड़े 660 के समान एल्यूमीनियम फ्रेम का उपयोग किया गया है. इसका वजन 159 किलोग्राम है और इसमें 16 लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है. ब्रेकिंग के लिए बायब्रे कंपोनेंट्स के साथ सिंगल 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 220 मिमी रियर डिस्क मिलता है. इसमें 110/60 R17 फ्रंट और 150/60 R17 रियर टायर मिलेंगे. आरएस 457 टीवीएस यूरोग्रिप प्रोटॉर्क एक्सट्रीम टायरों पर फैक्ट्री से आने वाली पहली मोटरसाइकिल है. रेस ट्रैक पर इन टायरों का प्रदर्शन बहुत शानदार होता है. 


डिज़ाइन और स्पेसिफिकेशन 


फीचर्स की बात करें तो अप्रिलिया आरएस 457 में 5.0 इंच टीएफटी डिस्प्ले, बैकलिट स्विचगियर, राइड-बाय-वायर और थ्री लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल दिया गया है.


एल्यूमीनियम ट्रिपल क्लैंप जैसे खूबसूरत डिजाइन एलिमेंट्स के साथ स्टाइलिंग और क्वालिटी इस मोटरसाइकिल की सबसे खास बात है. क्लिप-ऑन हैंडलबार फोर्क क्लैंप के ऊपर स्थित हैं, जिसके कारण इसकी सवारी काफी स्पोर्टी है.आरएस 457 को भारतीय टीम के इनपुट के साथ, नोएल, इटली में कंपनी के मुख्यालय में डिजाइन और विकसित किया गया है. 


कब होगी  लॉन्च


आरएस 457 के इस महीने के अंत में भारतीय मोटोजीपी में पेश किया जाएगा. इसकी कीमत केटीएम आरसी 390 की तुलना में काफी अधिक होगी. इसका मुकाबला कावासकी निंजा 400 और ट्रायंफ स्पीड 400 से होगा.


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