नई दिल्ली: इलेक्ट्रिक कारें तेजी से बाजार में आ रही हैं. ऑडी लंबे समय से अपनी इलेक्ट्रिक ऑफरिंग को टालती रही लेकिन अब ई-ट्रॉन इलेक्ट्रिक एसयूवी आखिरकार आ गई है. इसके दो वर्जन हैं और कौन सा ज्यादा अच्छा है यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप क्या पसंद करते हैं.
ई-ट्रॉन एसयूवी काफी बड़ी है और जब आप इसे देखते हैं, तो यह आपको पसंद आती है. यह अलग तो है लेकिन बहुत ज्यादा नहीं. आगे की तरफ आपको एक बड़ी ग्रिल मिलती है जो आम तौर पर ऑडी में होती है जबकि शानदार डिज़ाइन किए गए डिजिटल मैट्रिक्स एलईडी हेडलैम्प भी काफी अच्छे हैं.
इसमें आप फ्यूचरिस्टिक लुकिंग व्हील्स (ऑरेंज ब्रेक कैलिपर्स के साथ 20-इंच) भी देख सकते हैं, जबकि रियर का लुक काफी क्लीन है जो कि टेल-लैंप्स के साथ कार की पूरी चौड़ाई को कवर करता है. कुल मिलाकर, ई-ट्रॉन अच्छी दिखती है. हम इस गाड़ी को जहां कहीं भी ले गए, हर कोई इस कार को फिर से देखना चाहता था. इसमें इसके अनोखे रंग से भी मदद मिली.
इसका इंटीरियर भी एक टिपिकल ऑडी का है जिसका अर्थ है कि इसमें डबल स्क्रीन हैं जो कि डिजिटल डायल के साथ है. बता दें ऑडी ने सबसे पहले अपनी कारों में वर्चुअल डायल लगाना शुरू किया था ताकि वे इसमें महारत हासिल कर सकें. एक ऑडी से जैसी आप उम्मीद करते हैं वैसा ही इसका डिजाइन और क्वलिटी है. टच स्क्रीन इस्तेमाल करने में काफी अच्छी है. गाड़ी का स्पेस प्रभावशाली है और "बड़ी एसयूवी" के आसपास है जिसमें पीछे की सीट में बहुत सारे लेगरूम / हेडरूम हैं.
इक्विपमेंट की बात करें तो इसमें सॉफ्ट क्लोज डोर, फोर-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, 16-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, एम्बिएंट लाइटिंग, वायरलेस चार्जिंग, हेड-अप डिस्प्ले और एक पैनोरमिक सनरूफ शामिल हैं.
ई-ट्रोन को ड्राइव करते ही असली फन शुरू होता है. क्योंकि ये इलेक्ट्रिक है इसलिए इसमें कोई शोर नहीं है. हालांकि ई-ट्रॉन पैदल चलने वालों को चेतावनी देने के लिए थोड़ी सी आवाज करती है, भविष्य में सभी इलेक्ट्रिक व्हीकल्स में ऐसा कुछ देखने को मिल सकता है. ग्राउंड क्लीयरेंस भी बेहतरीन है और ई-ट्रॉन ट्रैफिक में ड्राइव करने के लिए काफी छोटी लगती है. जैसा की आप उम्मीद करते हैं यह काफी तेज है. इसका 55 क्वाट्रो वर्जन अपनी सबसे तेज़ सेटिंग (95 kWh बैटरी के साथ) में 408 hp और 664Nm पैदा करता है. अपना पैर नीचे रखेंगे तो ई-ट्रॉन स्पोर्ट्स कारों को शर्मसार कर देगा.
ई-ट्रॉन की सबसे अच्छी बात आराम और सहजता है. शहर में, क्विक ओवरटेक के लिए कंफर्ट मोड पर्याप्त से अधिक है, एफिशिएंसी मोड भी काफी तेज है, डायनेमिक मोड सारी पावर बाहर ला देता है लेकिन शहर में इस्तेमाल के लिए बहुत तेज़ है.
डिस्प्ले पर रेंज 418 किमी दिखा रही थी, जबकि शहर के तेज ट्रैफिक के साथ-साथ एक छोटे हाईवे रन से इसने लगभग 360 किमी की रेंज दी, जो प्रभावशाली है. आपको सामान्य यात्रा के लिए सप्ताह में एक या दो बार ई-ट्रॉन को चार्ज करने की आवश्यकता नहीं है. सभी ईवी की तरह इसमें रीजेनरेटिव ब्रेकिंग है और आप स्टीयरिंग व्हील के पीछे पैडल के जरिए इसे नियंत्रित कर सकते हैं.
ऑडी आपको 11kW का चार्जर देगी और वह कार को 9 घंटे से कम समय में चार्ज कर देगी (80 प्रतिशत तक पहुंचने के लिए). 22kW का चार्जर 4.5 घंटे में ऐसा कर देगा जबकि DC फास्ट चार्जर समय को घटाकर सिर्फ 30 मिनट (150kW) कर देगा.
ई-ट्रॉन एक सक्षम एसयूवी है. यह हमारी सड़कों के अनुकूल है. यह पर्याप्त से अधिक रेंज भी देती है. इसका स्पेस और इक्विपमेंट्स भी इसे खास बनाते हैं. कुल मिलकार ई-ट्रॉन अभी तक लग्जरी स्पेस में सबसे विश्वसनीय इलेक्ट्रिकल व्हीकल है. इसकी कीमतें 22 जून को पता चलेगी.
हमें क्या पसंद आया- रेंज, राइड, परफॉर्मेंस, कंफर्ट
क्या पसंद नहीं आया- इलेक्ट्रिक व्हीकल अभी भी काफी महंगे हैं.
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