BMW X5 Review: यदि आपको ड्राइविंग पसंद है तो बीएमडब्ल्यू आपके लिए एक बेहतरीन विकल्प है, यह लग्जरी दिग्गज ब्रांड्स के मामले में एक दमदार प्वाइंट है. जहां बीएमडब्ल्यू का डिजाइन लैंग्वेज बदल गया और इसकी लग्जरी अब पहले की तुलना में दोगुनी हो गई है. खासतौर पर X5 सबसे ज्यादा बिकने वाली बीएमडब्ल्यू एसयूवी में से एक रही है और अब अपने नए अवतार में यह ज्यादा शानदार होने के साथ-साथ चलाने में भी मजेदार है. यह एक बहुत बड़ी एसयूवी है, लेकिन इसका छह सिलेंडर इंजन अपनी तेज पावर डिलीवरी और स्पोर्टियर मोड पर काफी दमदार है.
ड्राइविंग और परफॉर्मेंस
स्ट्रेट सिक्स पेट्रोल इंजन 381bhp पॉवर जेनरेट करता है और इसमें माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम भी है. कम स्पीड पर, नया X5 स्मूथ और आरामदायक है जबकि प्रदर्शन भी काफी मजबूत है, और लगभग डीजल इंजन जैसा अनुभव मिलता है. इस इंजन के साथ इसे चलाने में बहुत मजा आता है. हल्का स्टीयरिंग भी इसे चलाने में काफी आसान बनाता है लेकिन इसमें एक बदलाव यह है कि सवारी की क्वालिटी काफी बेहतर है जो पिछली X5 की तुलना में काफी बेहतर है. इसके बड़े टायर भी एक स्पोर्टी फील देते हैं. इसमें एयर सस्पेंशन है जो एक स्मूथ ड्राइव बनाता है लेकिन यह अभी भी फ्लोटी टाइप राइड क्वालिटी की तुलना में मोबिलिटी के लिए ज्यादा लग्जरी एसयूवी में से एक है.
जहां नई X5 एक नए बम्पर के साथ एक शार्प नए लुक के साथ अपनी उपस्थिति को और भी मजबूत करता है, वहीं इनलाइटेंड किडनी ग्रिल उन फैंसी एलईडी लैंप के साथ एक और शानदार लुक देते हैं. इसके बड़े 21 इंच के अलॉय व्हील्स एक सुपरकार के टायर जैसे लगते हैं.
शानदार फीचर्स से है लैस
इंटीरियर की बात करें तो, नई X5 में एक घुमावदार स्क्रीन सेट-अप है, जो टॉप क्वालिटी मैटेरियल से बनी है. 14.9 इंच की बड़ी स्क्रीन 12.3 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ जुड़ी हुई है, डिस्प्ले की क्वालिटी और यूटिलिटी शानदार है. हालांकि, अब क्लाइमेट कंट्रोल बटन हटा दिए गए हैं और अब आपको इसके लिए टचस्क्रीन का उपयोग करने की आवश्यकता है. जिसका अर्थ है कि आपको एडजस्टमेंट करने के लिए अपनी आंखे सड़क से हटाने की आवश्यकता हो सकती है. इसका गियर सेलेक्टर पहले की तरह एक हार्ड यूनिट नहीं है क्योंकि अब यह कांच से बना होने के कारण बहुत ज्यादा आकर्षक है.
ढेर सारे फीचर्स के साथ हीटेड/कोल्ड सीटें, 16-स्पीकर हरमन कार्डन ऑडियो, सॉफ्ट क्लोज डोर्स, रिकॉर्डिंग के लिए इंटरनल डैश कैम, स्मार्टफोन के जरिए रिमोट पार्किंग के साथ एक एडजस्टेबल हेड-अप डिस्प्ले और अन्य फीचर्स शामिल हैं. अब इसमें और अधिक ड्राइवर एसिस्ट फीचर्स भी उपलब्ध हैं. क्लाइमेट कंट्रोल बटन को हटाने की तरह, सेंट्रल एसी वेंट छिपे हुए लगते हैं लेकिन इसके कंट्रोलर का उपयोग करना मुश्किल लगता है.
मिलता है बड़ा स्पेस
इसमें स्पेस बहुत बड़ा है जैसा कि आप आरामदायक रियर सीट्स पर अनुभव करेंगे, जबकि इसमें X7 के समान एडजस्टमेंट नहीं है, लेकिन फिर भी बढ़िया थाई सपोर्ट और बहुत अच्छा लेगरूम मिलता है. इसमें बैठने के लिए ऊंची सीट्स और 650 लीटर के बूट स्पेस के साथ स्प्लिट ओपन टेलगेट काफी सुंदर हैं.
कीमत और निष्कर्ष
एम स्पोर्ट ट्रिम में टॉप-एंड X5 की कीमत 1 करोड़ रुपये से ज्यादा है, लेकिन नए लुक के साथ बदलाव कुछ हद तक इस कीमत को सही ठहराते हैं और यह अपने सेगमेंट में अब तक का सबसे मजेदार और शानदार एसयूवी है, जबकि लग्जरी में भी कोई कमी नहीं है. हमें इसके लुक्स, परफॉर्मेंस, नए फीचर्स, इंटीरियर डिजाइन और क्वालिटी काफी पसंद आई, लेकिन इसमें कुछ फिजिकल बटंस की कमी लगती है.
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