केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने पुष्टि की है कि भारत में बिकने वाली सभी नई कारों में जल्द ही मानक के रूप में छह एयरबैग होंगे. जनवरी में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने आठ लोगों की यात्री क्षमता वाली कारों में छह एयरबैग जरूरी करने के लिए एक मसौदा अधिसूचना को मंजूरी दी थी. हालिया घोषणा में प्लानिंग की समयसीमा का खुलासा नहीं किया गया, लेकिन मसौदा अधिसूचना में कहा गया है कि नई कारें 1 अक्टूबर, 2022 से अपडेट सुरक्षा मानदंडों का पालन करेंगी.
14 जनवरी, 2022 की अधिसूचना के मसौदे के अनुसार, 1 अक्टूबर, 2022 के बाद बनीं एम 1 कैटेगरी के वाहन (आठ यात्रियों तक बैठने वाले और 3.5 टन से कम वजन वाले वाहन) में दो फ्रंट साइड एयरबैग और दो कर्टेन एयरबैग लगे होंगे. भारतीय मानक ब्यूरो अधिनियम, 2016 (2016 का 11) के तहत संबंधित भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) स्पेसिफिकेशन को अधिसूचित किए जाने तक, ऐसे एयरबैग की आवश्यकता को समय-समय पर संशोधित एआईएस-099 के अनुपालन के साथ वेरिफाई किया जाएगा.
कुछ समय पहले तक ऑटोमोटिव सुरक्षा के लिए भारत के मानक सबसे अच्छे नहीं थे. 1 अप्रैल, 2019 से ही ड्राइवर-साइड एयरबैग सहित कई सुरक्षा सुविधाएं जरूरी हो गई थीं. 1 जनवरी 2022 से पैसेंजर एयरबैग जरूरी था.
सरकार का मानना है कि अतिरिक्त एयरबैग कारों को सुरक्षित बनाएंगे. हालांकि यह सच हो सकता है, अतिरिक्त एयरबैग से कारों की लागत में कम से कम 50,000 रुपये की बढ़ोतरी होने की संभावना है. इसके अलावा, जो कारें किसी भी प्रकार में साइड और कर्टेन एयरबैग की पेशकश नहीं करती हैं, उन्हें बॉडी शेल के साथ-साथ इंटीरियर ट्रिम और फिटिंग में बदलाव की जरूरत होगी ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि एयरबैग सुरक्षित और प्रभावी ढंग से तैनात हैं. इससे कारों की कीमत और बढ़ेगी. यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि 2022-2023 तक CAFE और BS6 उत्सर्जन मानदंडों के दूसरे स्टेप के साथ आने वाले सख्त नियम कारों को और भी महंगा बना देंगे.
वर्तमान में कुछ कार निर्माता जैसे रेनॉल्ट-निसान अपनी किसी भी कार पर छह एयरबैग की पेशकश नहीं करते हैं. इस बीच, अन्य ब्रांड जो छह एयरबैग की पेशकश करते हैं, केवल उन मॉडलों और वेरिएंट में ऐसा करते हैं जिनकी कीमत 10 लाख रुपये से ज्यादा है. किआ कैरेंस इस प्राइस रेंज में एक शानदार प्रॉडक्ट है जो सभी वेरिएंट में छह एयरबैग प्रदान करता है.
इस प्रकार इस कदम से ऑटो उद्योग को उत्साहित करने की संभावना नहीं है, लेकिन यह दुर्घटना सुरक्षा के लिए संभावित रूप से बड़ा विकास हो सकता है. डेविड वार्ड, कार्यकारी अध्यक्ष ग्लोबल एनसीएपी, ने ऑटोकार इंडिया को एक नोट में कहा, "हमारे दुर्घटना परीक्षण के परिणाम स्पष्ट रूप से दिखाते हैं कि कैसे एयरबैग घातक और गंभीर चोटों को रोकने में मदद करते हैं और नए नियमों का स्वागत है." इस कदम से ऑटो निर्माताओं को उच्च वैश्विक एनसीएपी रेटिंग हासिल करने में मदद मिल सकती है, जहां साइड-इम्पेक्ट टेस्ट संगठन के #SaferCarsForIndia प्रोजेक्ट में शामिल किए जाने वाले हैं.
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