Hyundai N Line: अपने सेगमेंट में बेस्ट परफॉर्मेंस देती है ये एसयूवी, देखें फुल रिव्यू

वेन्यू एन लाइन उन लोगों को काफ़ी पसंद आएगी जो ड्राइव करने के साथ ही कुछ मजेदार एक्सपीरियंस की चाहत रखते हैं.

Hyundai N Line Review: हुंडई के पास N लाइन के तहत मौजूदा समय में i20 ही थी, लेकिन अब Hyundai, Venue N लाइन के साथ इस सब-ब्रांड की लाइनअप को और आगे बढ़ाना चाहती है. एन लाइन में न सिर्फ पूरी तरह से परफॉर्मेंस पर ध्यान दिया गया है, बल्कि स्टाइल का भी विशेष ख्याल रखा गया है. वेन्यू एन लाइन में भी i20 एन लाइन की तरह ही बदलाव देखे जा सकते हैं. वेन्यू एन लाइन को ऐसे लोगों के लिए बनाया गया है जो एक सबकॉम्पैक्ट एसयूवी से ड्राइविंग के साथ ही कुछ अलग तरह के एक्सपीरियंस पाने की इच्छा रखते हैं.  

वेन्यू एन लाइन का लुक

सबसे पहले इस कार के लुक के बारे में बात कर लेते हैं. यह मौजूदा वेन्यू से वास्तव में काफी अलग लगता है. जिसमें बहुत जगहों पर एन लाइन की बैजिंग देखने को मिलती है. साथ ही इसमें एक डार्क क्रोम ग्रिल, एक टेलगेट स्पॉइलर के साथ-साथ बम्पर पर लाल हाइलाइट्स दिए गए हैं. इसमें रूफ रेल्स, साइड सिल और फेंडर के अलावा, एन लाइन ब्रांडिंग के साथ नए 16-इंच डायमंड कट अलॉय व्हील्स दिए गए हैं. इसके फ्रंट ब्रेक कैलीपर को भी लाल रंग में दिया गया है. इसे एक अपग्रेड स्पोर्टी टच के साथ डिज़ाइन किया गया है. साथ ही इस कार को बिना अधिक एफर्ट के साथ आराम से चलाया जा सकता है।  

इंटीरियर

इसके इंटीरियर में नए स्टीयरिंग व्हील के साथ एक जबर्दस्त लुक दिया गया है. जिसको ऑल-ब्लैक लुक के साथ लाल हाइलाइट्स में एक बेहतरीन डिजाइन दिया गया है. इसमें एक नए गियर शिफ्टर के साथ नए स्पोर्टी लुक वाले सीट्स दिए गए हैं. है और साथ ही सीटों का लुक भी बहुत स्पोर्टी है.

इंजन 

वेन्यू एन लाइन में 1.0L टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 120bhp की पॉवर और 172Nm का तौर जेनरेट करता है यह 7-स्पीड DCT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है. यह सामान्य स्टैण्डर्ड वेन्यू की तुलना में काफी तेज है. इसके डुअल एग्जॉस्ट में एक लाउड एग्जॉस्ट नोट है जो इतना अधिक तो शोर नहीं करता कि सभी का ध्यान करे, लेकिन यह आपको एक अलग ही खुशी देता है. इसमें दिया गया नया 7-स्पीड DCT स्मूथ और स्लीकर है जबकि स्पोर्ट सहित ड्राइव मोड की मौजूदगी N लाइन की खासियत को अच्छे तरीके से प्रदर्शित करता है. 

ड्राइविंग एक्सपीरियंस

इसका हैवी स्टीयरिंग के साथ स्टिफ़र सस्पेंशन के साथ ड्राइवर को एक अलग ही फील देता है. इसका स्टीयरिंग तेज स्पीड और कठिन रास्तों पर बेहतरीन एक्सपीरियंस देता है. इसका स्टिफ़र सस्पेंशन कठिन रास्तों में भी गाड़ी के ग्राउंड क्लीयरेंस को कोई नुकसान नहीं पहुंचता है, जो कि भारतीय सड़कों के लिए एक बहुत अच्छी बात है. यह बहुत ही फास्ट कार है जो हाई परफोर्मेंस की चाहत रखने वाले लोगों को बहुत पसंद आएगी. इसके मोटर में पर्याप्त पंच हैं जिससे पॉवर की कोई कमी महसूस नहीं होती हैं. इसके ब्रेकिंग सिस्टम में स्टैंडर्ड वेन्यू की अपेक्षा काफी अधिक सुधार देखने मिलता है. ऐसा नहीं है कि ड्राइविंग के लिहाज से स्टैंडर्ड वेन्यू में कोई कमी देखने को मिलती है, लेकिन वेन्यू एन लाइन में किया गया बदलाव इसको चलाने का एक अलग ही आनंद देता है. इस कार को आप एक बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी के साथ हर रोज चला सकते हैं. यह खासियत इसे एक व्यावहारिक एसयूवी बनाती है. 

स्टैंडर्ड वेन्यू से है काफी अलग

वेन्यू एन लाइन कोई स्पेशल एडिशन कार नहीं है जिसको कुछ बदलावों के साथ पेश किया गया हो, बल्कि इसमें मिलने वाले सस्पेंशन और बेहतर ड्राइविंग एक्सपीरियंस इसे एक हाई परफोर्मेंस एसयूवी बनाते हैं. जो कि वास्तव में इसे स्टैंडर्ड वेन्यू से काफी बेहतरीन बनाते हैं. वेन्यू एन लाइन उन लोगों को काफ़ी पसंद आएगी जो ड्राइव करने के साथ ही कुछ मजेदार एक्सपीरियंस की चाहत रखते हैं.

निष्कर्ष

कुल मिलाकर यह कार स्टेंडर्ड वेन्यू से काफ़ी अलग है. इसकी स्टाइलिंग, एग्जॉस्ट, परफॉर्मेंस, ड्राइविंग एक्सपीरियंस बहुत ही बेहतरीन है. लेकिन इसमें एक कमी यह है कि यह सिर्फ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के ही विकल्प में उपलब्ध है.

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