नई लेक्सस ES300h फेसलिफ्ट सेडान में क्या-क्या है? ये रहा पूरा रिव्यू, लगभग 17 kmpl का देती है माइलेज
हाइब्रिड्स, इलेक्ट्रिक पावर और पेट्रोल इंजन का संयोजन है. इसमें आपको चार्जिंग स्टेशन की तलाश में इधर-उधर भागने की जरूरत नहीं है क्योंकि यह एक 'सेल्फ चार्जिंग व्हीकल' है.
हाइब्रिड्स, इलेक्ट्रिक पावर और पेट्रोल इंजन का संयोजन है. इसमें आपको चार्जिंग स्टेशन की तलाश में इधर-उधर भागने की जरूरत नहीं है क्योंकि यह एक 'सेल्फ चार्जिंग व्हीकल' है. इसका मतलब यह भी है कि पेट्रोल/इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पावरट्रेन दक्षता के मामले में बहुत शानदार है. हमने शहर में कार चलाई. विभिन्न स्पोर्ट मोड्स के साथ नियमित ड्राइविंग भी की. हमें जो माइलेज का आंकड़ा मिला वह 17kmpl से ठीक नीचे था! यह एक विशाल लक्ज़री सेडान है. यह हाइब्रिड कारों के फायदे दिखाता है लेकिन इसमें और भी बहुत कुछ है. ES300h इलेक्ट्रिक पावर में शांति के साथ शुरू होती है और अधिक गति पर पेट्रोल इंजन चालू होता है. यह इतना सहज है कि आपको पता ही नहीं चलता कि कब यह इलेक्ट्रिक से पेट्रोल इंजन पर शिफ्ट हो गई है. ES300h आरामदायक है और शांत है. परिशोधन शानदार है और सुचारू पावर डिलिवरी एक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव देती है.
आपको विभिन्न मोड मिलते हैं जबकि स्पोर्ट अधिक प्रदर्शन उन्मुख ड्राइविंग के लिए है जबकि इको या नोर्मल/कंफर्ट अधिक माइलेज के साथ रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा है. ईको मोड में यह केवल ईवी मोड पर रहती है. इसलिए, यह सेटिंग तब अधिक बेहतर है जब इसे चालक चालित लक्जरी कार के रूप में उपयोग किया जाता है. ES पर्फोर्मेंस सेडान नहीं है लेकिन काफी तेज है. सस्पेंशन ने खराब सड़कों पर भी अच्छा प्रदर्शन किया है, जिन पर हमने इसे चलाया था. महत्वपूर्ण रूप से ES काफी नीची कार लगती है लेकिन यह किसी भी स्पीड ब्रेकर या खराब सड़कों पर नीचे नहीं टकराई. फिर, भी आपको थोड़ा सावधान रहने की आवश्यकता है. लेक्सस की ब्रेक पेडल सतह बड़ी है और पेडल अधिक फील होता है.
माइलेज के अलावा ES एक लग्जरी कार है और अपडेटेड मॉडल में एक नया बड़ा ग्रिल है, स्लिमर एलईडी हेडलैम्प्स हैं. कुल मिलकार शार्प लुकिंग फ्रंट है. 18-इंच के पहियों में एक नया डिज़ाइन भी है, जबकि दो नए रंग विकल्प जोड़े गए हैं- सोनिक इरिडियम और सोनिक क्रोम. गुणवत्ता भी वास्तव में अच्छी है जैसा कि आप एक लक्जरी कार से उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ उम्मीद करेंगे. ES के लिए नया यहां दो अपहोल्स्ट्री रंगों के बीच एक विकल्प है जबकि डॉर्क वुड ट्रिम पेश किया जा रहा है. सबसे बड़ा अपडेट 12.3 इंच की बड़ी स्क्रीन है, जो अब एक टचस्क्रीन भी है और इससे इसका उपयोग करना बहुत आसान हो जाता है. आपको थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, सनशेड, हीटिंग/कूलिंग के साथ पावर्ड सीटें, 17-स्पीकर ऑडियो सिस्टम (जो बहुत अच्छा है), फ्रंट सीट को ऑटोमैटिकली आगे करने के लिए एक बटन के साथ पावर रिक्लाइन रियर सीट सहित सभी सामान्य लक्ज़री फीचर्स मिलते हैं.
ES300h की कीमत 57 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि टॉप-एंड संस्करण 62 लाख रुपये का है, जो अभी भी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम है जबकि इस लेक्सस का सबसे बड़ा प्लस पॉइंट इसका आराम, शांत होना और गुणवत्ता से भरा इंटीरियर है. महत्वपूर्ण रूप से नया टचस्क्रीन जीवन को आसान बनाता है और दिखने में हमेशा की तरह आकर्षक है, जो ES को अपने प्रतिद्वंद्वियों से अलग खड़ा करता है. एक लग्जरी सेडान के रूप में अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक 'ग्रीन' होने के साथ, ES एक अच्छी कार है.
हमें क्या पसंद है- लुक्स, क्वालिटी, वैल्यू फॉर मनी, फीचर्स, कम्फर्ट, फ्यूल एफिशिएंसी
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