New Celerio Features: पेट्रोल-डीजल की कीमतों से हमारी जेब हल्की होती जा रही है. ऐसे में कार खरीदने वालों के दिमाग को ये बात काफी प्रभावित कर रही है. इन परिस्थितियों में मारुति ने 26.8 किलोमीटर प्रति लीटर की माइलेज क्षमता वाली सेलेरियो (Celerio) को उतारकर सही समय पर सही निर्णय लिया है. इस कार में बहुत कुछ है, लेकिन इसे दूसरी कंपनियों की इस रेंज की कार के साथ-साथ अपनी ही कंपनी के दूसरे मॉडल से भी मुकाबला करना होगा. हालांकि मारुति को छोटी कार विशेषज्ञ के रूप में जाना जाता है, ऐसे में सेलेरियो बेहतर कार साबित होगी और ऑल्टो और वैगनआर के साथ अपनी उपयोगिता साबित करेगी. हमने इसकी राइडिंग की और इसके हर पहलु को चेक किया. आइए जानते हैं क्या है इसमें खास और क्या है कमी.
युवाओं को करती है टारगेट
सेलेरियो स्पष्ट रूप से वैगनआर की तरह व्यवहारिक कार न होकर युवाओं को टारगेट करते हुए अधिक मजेदार छोटी कार है. नए स्टाइल के साथ आई ये कार पहले से ज्यादा आकर्षित लगती है. पहली बार देखकर ही इसकी छवि को आंकना ठीक नहीं रहेगा. नई सेलेरियो पुराने मॉडल से ज्यादा आकर्षक लगती है और सेम साइज होने के बावजूद ये पुराने मॉडल से बड़ी लगती है. नई सेलेरियो में टॉप-एंड पर 15 इंच का अलॉय इसे बेहतर दिखने वाली हैचबैक बनाती है. मारुति ने स्पोर्टियर लुक को बढ़ाने के लिए इसमें और काम किया है. इस कार में बड़े हेडलैंप्स और टेल लैंप्स दिए गए हैं और रुफ लाइन भी थोड़ा नीचे है. यह ज्यादा बॉक्सी भी नहीं है और अपनी श्रेणी में सबसे बेहतर कार है.
गेट को बनाया गया है बेहतर
इस कार में पहली चीज जो आप नोटिस करते हैं, वो हैं इसके गेट. यह अधिक व्यापक रूप से खुलते हैं. इसका केबिन भी प्रीमियम है. अब सस्ते और पुराने दिखने वाली कारों के दिन बीत चुके हैं. अब छोटी कारों के भी प्रीमियम लुक पर जोर दिया जा रहा है. इस कार में सिल्वर एक्सेंट के साथ ऑल ब्लैक डैशबोर्ड और खास तौर पर स्टीयरिंग/एसी वेंट और सेंटर कंसोल को बहुत अच्छे से डिजाइन किया गया है. इसमें इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी अच्छा है, जो एक अच्छी छोटी अनुकूलन योग्य स्क्रीन रीड-आउट प्रदान करता है. इसकी क्वॉलिटी भी पुराने मॉडल से बेहतर है. इसमें हार्ड प्लास्टिक हैं और इन्हें अच्छे से सेटल किया गया है. यह कहीं से खराब नजर नहीं आता. कुल मिलाकर यह कार किफायती और शानदार है.
रियर कैमरा डिस्प्ले और क्लाइमेट कंट्रोल न होना बड़ी कमी
हालांकि सेंट्रल कंसोल पर दिया गया विंडो स्विच हमें अच्छा नहीं लगा, ये बिल्कुल कंपनी के S-Presso की तरह ही है. उपकरण के लिहाज से देखें तो इसमें स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ एक अच्छा 7 इंच टचस्क्रीन, पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप, पावर्ड मिरर, कीलेस एंट्री, ड्राइवर सीट की हाइट एडजस्ट करने का ऑप्शन, रियर वाइपर, डिफॉगर, रियर पार्किंग सेंसर, डुअल एयरबैग और ABS मिलता है. इसमें तमाम फीचर हैं, लेकिन इस मॉडल में रियर कैमरा डिस्प्ले और क्लाइमेट कंट्रोल का न होना इसकी बड़ी कमी है.
पहले की तुलना में बड़ा बूट
इस नए मॉडल में प्रभावशाली हेडरूम और अच्छा लेगरूम दिया गया है जो अपने क्लास की कारों में बेस्ट है. इसमें दो यात्री पीछे की सीट पर आसानी से बैठ सकते हैं, जबकि आप तीसरे को भी बैठा सकते हैं. यही नहीं 313l का बूट भी अब पहले के मुकाबले बड़ा है.
इंजन है सबसे खास बात
इस नए मॉडल की सबसे बड़ी खासियत इसका नया इंजन है. इसके अन्य तीन सिलेंडरों से तुलना करने पर यह ज्यादा परिष्कृत और सहज लगती है. नए इंजन में कम स्पीड पर बेहतर टॉर्क जेनरेट होता है. अगर इसकी तुलना अन्य छोटी कार के टर्बो पेट्रोल इंजन से करें तो इसमें ज्यादा ग्रंट है जिसका मतलब है कि इसमें कम डाउनशिफ्ट हैं. सिटी एरिया के लिए इंजन काफी दमदार है.
गियरबॉक्स भी दमदार
इसका गियरबॉक्स लाजवाब है. हल्की शिफ्ट क्वॉलिटी के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का यूज बहुत आसान और सटीक है. अपनी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में सेलेरियो का मैनुअल सबसे तेज और मजेदार भी है. जब इसे धक्का दिया जाता है तो इसकी परफॉर्मेंस में कहीं कमी नहीं दिखती. इसके इंजन को चेक करने के लिए हम इस कार को पहाड़ी इलाके में भी ले गए. वहां एक बार भी इसके इंजन के धीमा होने का अहसास हमें नहीं हुआ. नई सेलेरियो का हल्का वजन (जो बलेनो और स्विफ्ट की तरह है) इसकी राइडिंग को और बेहतर बनाता है. सेलेरियो अपने कॉम्पैक्ट आकार और मोटर की वजह से मजेदार कार है. यही नहीं इसके स्टीयरिंग में भी काफी सुधार हुआ है. हाई स्पीड में इसकी राइड काफी शानदार है.
माइलेज में भी ठीक है कार
अब अपने ड्राइविंग अनुभव के आधार पर इस कार की माइलेज की बात करें तो AMT के साथ 26 किलोमीटर प्रति लीटर की माइलेज कार में है, जबकि मैनुअल में माइलेज 25 किलोमीटर है. वहीं जब आप रोड पर इसे लेकर उतरते हैं तो माइलेज 18 से 22 किलोमीटर तक आती है. हालांकि ये इस पर भी निर्भर करता है कि आप इसे कैसे चलाते हैं. पर ओवरऑल यह काफी प्रभावशाली कार है.
क्या है कीमत
इस कार की कीमत 4.9 लाख रुपये से शुरू होती है, लेकिन इसके अपर वर्जन की कीमत 6.4 लाख रुपये है. इसमें कुछ ज्यादा फीचर्स मिलते हैं. नए इंजन, अच्छे डिजाइन और मजेदार कार के लिहाज से नई सेलेरियो बेस्ट है. अगर आप एक बेहतर और मजेदार सिटी हैचबैक चाहते हैं तो यह सबसे बेहतर है.
हमें क्या अच्छा लगा
हमें इस नई कार में जो बात अच्छी लगी वो है इसका कम बॉक्सी दिखना. यह ज्यादा बड़ी कार नहीं लगती. अंदर भी अच्छे से डिजाइन किया गया है. इसकी सबसे खास बात इसका नया इंजन है जो काफी जानदार प्रदर्शन करता है.
हमें क्या अच्छा नहीं लगा
कीमत के लिहाज से कार में कुछ जरूरी सुविधाओं का अभाव है. खासकर इसके टॉप-एंड वेरिएंट के लिए.
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