Volkswagen Tiguan Facelift Review: इस साल फॉक्सवेगन की नई टाइगुन कॉम्पैक्ट एसयूवी देखी गई है लेकिन उन्होंने नई Tiguan के रूप में एक और नई एसयूवी का भी वादा किया है. Tiguan एक मिडसाइज प्रीमियम SUV रही है और भारतीय बाजार में पहले भी बिक चुकी है. ये नई Tiguan है और यह 5-सीटर फॉर्म में आती है. टिगुआन ऑलस्पेस के साथ कन्फ्यूज नहीं होना है जो कि तीन रो वाला वेरिएंट था. यह नई टिगुआन लोकली असेंबल की गई है और लक्जरी एसयूवी खरीदारों के उद्देश्य से 5-सीटर है.
जहां ये एक फेसलिफ्ट है, ये Tiguan के लुक को काफी हद तक बदल देती है. पिछले वर्जन की तुलना में, नई टिगुआन ज्यादा अग्रेसिव और प्रीमियम लुक वाली है. बड़े क्रोम ग्रिल और नए लुक फ्रंट एंड के साथ बहुत कुछ करना है जबकि नए मैट्रिक्स एलईडी हेडलैम्प एक प्रीमियम टच हैं. मैट्रिक्स एलईडी हेडलैम्प्स में 24 एलईडी के महंगी एसयूवी की तरह फीचर्स हैं.
इंटीरियर और व्हील साइज
यहां तक कि रियर स्टाइल को भी नए एलईडी टेल-लैंप और नए बम्पर के साथ अपडेट किया गया है. इसमें 18 इंच के अलॉय व्हील भी हैं. इसकी बिल्ड क्वालिटी इसकी जर्मन रूट्स की बात करती है क्योंकि यह शानदार है और ठोस लगती है. इसके कलर ऑप्शन भी प्रभावशाली हैं, हालांकि हमारी टेस्ट ड्राइव कार डीप ब्लैक थी.
इसका इंटीरियर फुल ब्लैक है लेकिन वास्तव में अच्छी क्वालिटी का है. स्टीयरिंग व्हील की फिनिशिंग से लेकर सॉफ्ट टच मटीरियल तक सब कुछ- इसकी टॉप क्वालिटी का है. केबिन का डिजाइन कंजर्वेटिव लग सकता है लेकिन क्वालिटी में कोई खराबी नहीं है. यह सबसे अच्छे में से है.
इंफोटेनमेंट सिस्टम
टिगुआन में नए इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ 8 इंच का टचस्क्रीन है जबकि नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी डिजिटल है. मुझे विशेष रूप से डिजिटल और कस्टमाइज्ड डायल पसंद थे. टचस्क्रीन फीडबैक भी अच्छा है और मुझे अच्छी तरह से तैयार किए गए मेन्यू के साथ-साथ टच रिस्पॉन्स पसंद आया, जबकि इसमें जेस्चर कंट्रोल भी है. नया टिगुआन टच बेस एसी कंट्रोल्स के साथ आता है, जिसके लिए आपको सड़क से नजरें हटानी पड़ती हैं- लेकिन आपको इसकी आदत हो जाती है.
मिलेंगे ये फीचर्स
केवल एक ही फुली लोडेड मॉडल है और कंपटीटर्स की तुलना में आपको फीचर्स के मामले में बहुत सारी चीजें मिलती हैं. यूएसबी सी पोर्ट, पैनोरमिक सनरूफ, थ्री जोन क्लाइमेट कंट्रोल, 30 मूड लाइटिंग ऑप्शन्स के साथ एम्बिएंट लाइटिंग, लेदर अपहोल्स्ट्री, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी और बहुत कुछ हैं. हॉट सीटें भी हैं जो हमें दिल्ली की ठंड में पसंद आईं. हालांकि, जब एक रियर व्यू कैमरा होता है, तो एक 360 डिग्री वाले की उम्मीद की जाती है. केवल ड्राइवर की सीट पावर्ड होने के बजाय डुअल पावर्ड सीटें थीं. सुरक्षा के लिहाज से आपको 6 एयरबैग, फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक, हिल स्टार्ट असिस्ट, हिल डिसेंट कंट्रोल, ऑटो होल्ड आदि मिलते हैं.
टिगुआन में अंदर कापी स्पेस है. जबकि इसे चार सीटर के रूप में सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है क्योंकि पीछे वाली सीट पर बीच में बैठने वाले पैसेंजर के लिए स्पेस लिमिटेड है.
इंजन और पावर
पहले वाली Tiguan की तुलना में, नई में टर्बो पेट्रोल 2.0 लीटर इंजन मिलता है. जो 190 पीएस की पावर और 320 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है. इसके साथ ही इसमें गियरबॉक्स 7-स्पीड DSG के साथ-साथ 4MOTION ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम है. आपको डीजल वर्जन की कमी महसूस हो सकती है, लेकिन सच कहूं तो पेट्रोल इतना अच्छा और स्मूथ है, कि आप इसे तुरंत पसंद कर लेते हैं. इंजन रिफाइंड और पावरफुल है, जबकि गियरबॉक्स शिफ्ट के मामले में काफी तेज है, जबकि पैडल शिफ्टर्स इसकी ड्राइविंग में मजेदार एक्सपीरिएंस बनाते हैं.
कंपटीटर्स या ऊपर की कीमत वाली एसयूवी की तुलना में, यह परफॉर्मेंस के मामले में टॉप पेट्रोल इंजनों में से एक है. शहर में स्टीयरिंग हल्का लगा लेकिन यह कनेक्टिड है और तेज स्पीड में कॉन्फिडेंस महसूस करता है. इसने कुछ खराब सड़कों को भी अच्छी तरह से संभाला और हालांकि यह एक हार्डकोर ऑफ-रोडर नहीं हो सकती है, लेकिन यह अपने लुक से कहीं अधिक कठिन परिस्थितियों को संभालेगी. जबकि आधिकारिक माइलेज 12.65 kmpl है, शहर में 10 की उम्मीद है.
कीमत
31.9 लाख रुपये की कीमत वाली Tiguan थोड़ी महंगी है लेकिन एक अच्छी प्रीमियम SUV है. यह वही करता है जो VW के बारे में है और वह है परफोर्मेंस क्वालिटी और फीचर्स. यह एक महंगी एसयूवी की तरह दिखती है, महसूस कराती है और ड्राइव करती है इसलिए इस तरह से यह अच्छी कीमत है. अगर आपको पेट्रोल लेने में कोई आपत्ति नहीं है, तो नई टिगुआन एक ऐसी चीज है जिसे आपको प्रीमियम एसयूवी चलाने के लिए गंभीरता से देखना चाहिए.
हमें क्या पसंद है- लुक्स, क्वालिटी, फीचर्स, इंजन परफॉर्मेंस.
क्या पसंद नहीं आया- महंगा, डीजल ऑप्शन का नहीं होना.
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