Exponent Energy Fast Charger: एक आईसीई वाहन की तुलना में, जिसमें कुछ ही मिनटों में फ्यूल भरा जा सकता है, एक ईवी बैटरी पैक को फुल चार्ज करने में कई घंटे (कई बार पूरी रात) लगते हैं. यह समस्या ईवी को अपनाने में सबसे प्रमुख बाधाओं में से एक रहा है. इस समस्या को हल करना ही बेंगलुरु स्थित स्टार्टअप, एक्सपोनेंट एनर्जी का लक्ष्य है. एक्सपोनेंट एनर्जी की पेटेंट वाली फास्ट-चार्जिंग तकनीक के साथ बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम और चार्जर के जरिए किसी भी वाहन को केवल 15 मिनट में पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है. इस तकनीक में आसानी से उपलब्ध एलएफपी (लिथियम फेरस फॉस्फेट) सेल्स का उपयोग करता है, और इसकी तकनीक का बड़ा हिस्सा चार्जिंग सिस्टम में इंटीग्रेटेड होता है.
क्या है एक्सपोनेंट का सिस्टम
चर्चा का बड़ा मुद्दा सेल्स को ज्यादा गरम होने से बचाने के लिए एचवीएसी (हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग) सिस्टम का एडजस्टमेंट है. यह ई पंप (जिसे एक्सपोनेंट इसका चार्जर कहता है) ठंडे पानी को ई पैक में पंप करता है. यह सेल्स को ठंडा करता है, और उनके लाइफ को बढ़ाने और पॉवर को बनाए रखने में मदद करता है. एचवीएसी सिस्टम स्टेडी चार्जर का एक हिस्सा है न कि बैटरी का ऑन-बोर्ड एलिमेंट. हालांकि, बैटरी पैक को इसके माध्यम से ठंडे पानी के एनेबल करने और चार्जर के माध्यम से वापस बाहर निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इस प्रकार बैटरी पैक से अतिरिक्त गर्मी बाहर निकल जाती है. यह तकनीक केवल फिक्स्ड चार्जर के साथ काम करती है, और पोर्टेबल चार्जर के लिए ऐसा कोई विकल्प नहीं है और चूंकि भारी और महंगी एचवीएसी सिस्टम वाहन में नहीं, बल्कि ई-पंप में लगा होता है, इसलिए ईवी का वजन और लागत नहीं बढ़ता है. कंपनी का दावा है कि 3,000 से अधिक रैपिड चार्जिंग साइकल में इसका बैटरी पैक सिर्फ 13 प्रतिशत खराब हुआ.
कैसे करता है काम
कंपनी का कहना है कि इस तकनीक में इस्तेमाल सॉफ्टवेयर के माध्यम से वोल्टेज की आपूर्ति के साथ-साथ सेल्स को ठंडा करने के लिए बैटरी पैक के अंदर ठंडे पानी के संचालन को बैलेंस करके लगातार फास्ट चार्ज के बावजूद बैटरी पैक को खराब होने नहीं देता है. लिक्विड-कूल्ड इंजन के समान, बैटरी पैक में इस ठंडे पानी को चलाने के लिए चैनलों को सील कर दिया गया है, जो सेल्स को ठंडा करता है और कंपनी के अनुसार, उन्हें 25 से 35 डिग्री सेल्सियस के बीच ऑपरेटिंग रेंज में रखता है.
सस्ती है चार्जिंग
एक्सपोनेंट के चार्जर की बात करें तो इसके इंस्टॉलेशन की लागत औसतन 8 लाख रुपये है और इसका सेलिंग प्राइस 16 रुपये प्रति यूनिट बिजली है और यदि भूमिगत केबल बिछाने की आवश्यकता है, या स्थान पर मौजूदा बिजली की कमी है, तो यह लगता 10 लाख रुपये तक जा सकती है. इसकी तुलना में, एवरेज फास्ट चार्जर की कीमत लगभग 7.60 लाख रुपये है और यहां 22-24 रुपये प्रति यूनिट बिजली मिलती है. एक्सपोनेंट के बैटरी पैक का उपयोग करने वाले किसी भी वाहन को अन्य चार्जिंग स्टेशनों पर भी चार्ज किया जा सकता है, लेकिन कम स्पीड से. वर्तमान में, एक्सपोनेंट के बेंगलुरु में 30 चार्जिंग स्टेशन हैं और उनमें से 20 निजी स्वामित्व में हैं और इस कैलेंडर वर्ष तक कंपनी को मुंबई, हैदराबाद, अहमदाबाद, दिल्ली-एनसीआर और चेन्नई तक इसके विस्तार करने की योजना है.
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