Hero Xtreme 160R: गोल्डेन यूएसडी फोर्क के साथ आएगी हीरो एक्सट्रीम 160आर ब्लैक, जानिए क्या है खासियत

हीरो एक्सट्रीम 160R में एक 163 cc, एयर कूल्ड इंजन मिलता है, जो 15 PS की पावर और 14 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है. इसे 5-स्पीड कॉन्सटेंट मेश गियरबॉक्स से जोड़ा गया है.

Hero Motocorp: हीरो मोटोकॉर्प जल्द ही अपनी Xtreme 160R का अपडेटेड वर्जन लॉन्च करने वाली है. जिसमें यूएसडी फोर्क्स भी मिलेंगे. इसमें बेहतर स्टाइलिंग और नए रंग विकल्पों समेत जैसे अन्य अपडेट भी मिलेंगे. साथ ही इसमें कुछ नए फीचर्स भी मिल सकते हैं. इसके नए टीजर में ब्लैक कलर के अलॉय व्हील्स और गोल्डन USD फोर्क्स मिल सकते हैं. हीरो ने एग्जॉस्ट और रेवलिंग साउंड को भी टीज किया है. जबकि हीरो एक्सट्रीम में एक स्पोर्टी डिज़ाइन भी मिलेगा. यह एक कम्यूटर बाइक की तरह महसूस होता है, जिसका वजन भी अधिक होता है, जो कि आमतौर पर हीरो की एंट्री-लेवल की बाइक से जुड़ा होता है. इसका मुकाबला पल्सर एनएस 160, अपाचे आरटीआर 160 और सुजुकी जिक्सर से होगा. 

पल्सर एनएस 160 से होगा मुकाबला

इस साल मार्च में, बजाज ने एंट्री-लेवल परफॉरमेंस बाइक की चाहत रखने वाले लोगों को अधिक वैल्यू देने के लिए अपडेटेड पल्सर NS160 और NS200 को USD फ्रंट फोर्क्स के साथ लैस किया. इसमें अधिक मस्कुलर और इंप्रेसिव प्रोफ़ाइल के साथ यूएसडी फोर्क्स और बेहतर हैंडलिंग की सुविधा मिलती है. 

बरकरार रहेगा मौजूदा इंजन

हीरो मोटोकॉर्प Xtreme 160R को इसी तरह की सुविधाओं से लैस करना चाहती है. इसके टीजर से गोल्डन यूएसडी फ्रंट फोर्क्स मिलने का खुलासा हुआ है. साथ ही इसमें यूएसडी फोर्क्स के साथ कुछ अन्य बड़े अपडेट भी मिल सकते हैं. बजाज पल्सर और हीरो एक्सट्रीम के बाद, टीवीएस और सुजुकी भी अपनी बाइक में ऐसे ही अपडेट दे सकते हैं. इसके इंजन में कोई बदलाव नहीं होगा और इसमें मौजूदा इंजन ही मिलता रहेगा. नई बीएस 6 स्टेज II उत्सर्जन मानदंडों के अनुसार इसके इंजन को पहले ही अपग्रेड किया जा चुका है.  

पावरट्रेन

हीरो एक्सट्रीम 160R में एक 163 cc, एयर कूल्ड इंजन मिलता है, जो 15 PS की पावर और 14 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है. इसे 5-स्पीड कॉन्सटेंट मेश गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. जबकि पल्सर NS160 में 160.3 cc, ऑयल कूल्ड, 4-वाल्व इंजन मिलता है जो 17.2 PS और 14.6 Nm आउटपुट देता है. अपडेटेड हीरो Xtreme 160R में डुअल-चैनल ABS दिया जा सकता है. मौजूदा बाइक में आगे 276 मिमी और पीछे 220 मिमी पेटल डिस्क के साथ सिंगल-चैनल ABS मिलता है, जबकि पल्सर NS160 और NS200 में पहले से ही डुअल-चैनल ABS मिलता है.

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