Hyundai Ioniq 5: देखिए हुंडई आयोनिक 5 का फर्स्ट ड्राइव रिव्यू, तमाम खूबियों से लैस है यह कार

हमारे अनुभव से हमें यह पता चलता है कि Ioniq 5 इतनी सारी सुविधाओं के साथ इस समय कि बेहतरीन एसयूवी है और इसका कोई सीधा प्रतिद्वंदी नहीं है.

Hyundai Ioniq 5 First Drive Review: इलेक्ट्रिक वाहनों ने दुनियाभर में पारंपरिक ईंधन से चलने वाले कारों की परिभाषा बदल कर रख दी है. ये वाहन पर्यावरण के अनुकूल होने के साथ साथ बेहद कम खर्च में चलते हैं. फिलहाल इलेक्ट्रिक वाहनों ने देश के प्रीमियम एंड पर काफी प्रभाव डाला है. इसी को देखते हुए हुंडई मोटर ने भारत में अपने दूसरे इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में एक नई इलेक्ट्रिक कार को देश में लॉन्च किया है. यह कार 40 से 50 लाख रुपये के प्राइस रेंज में लाई गई है. हालांकि सेगमेंट के अन्य प्रीमियम ईवी के मुकाबले इस कार की कीमत काफी कम रखी गई है. हुंडई की Ioniq 5 को भारत में असेंबल किया जा रहा है, जिस कारण इसकी कीमत कम हो जाती है, जो कि एक्स शोरूम के अनुसार 44.95 लाख रुपये है. इसके प्राइस और फीचर्स के हिसाब से इसका बाजार में कोई सीधा मुकाबला नहीं है. इसलिए हमने इस कार को ड्राइव करके देखा.

हुंडई आयोनिक 5 डिजाइन

Ioniq 5 का डिजाइन काफी फ्यूचरिस्टिक है, जो कि कंपनी कि किसी अन्य कार में देखने को नहीं मिलती है. लेकिन इसके तस्वीरों से यह पता चलता है कि नई Ioniq 5 काफी बड़ी और प्रीमियम दिखती है. इस कार के फ्रंट एंड और रियर एंड को 'पैरामीट्रिक पिक्सल्स' के साथ काफी शानदार डिजाइन मिलता है. इसमें स्मूथ लाइंस के साथ एक बेहतरीन एयरोडायनामिक और 20 इंच के एलॉय व्हील्स भी दिए गए हैं. इसका लुक एक कॉन्सेप्ट कार की तरह दिखता है.

हुंडई आयोनिक 5 फीचर्स

इस कार में 12.3-इंच का ड्यूल स्क्रीन और मॉड्यूलर केबिन दिया गया है. एक न्यूनतम इंटरफ़ेस के साथ यह कार काफी प्रभावशाली है. EV प्लेटफॉर्म पर आधारित होने के कारण, Ioniq 5 का फ्लोर फ्लैट है. इसमें स्लाइडिंग सेंटर कंसोल के साथ एक ग्लोव बॉक्स भी दिया गया है. पूरा केबिन काफी बड़ा लगता है और इसकी क्वालिटी भी बहुत शानदार है. इसमें रिसाइकल्ड लेदर और प्लास्टिक की बोतलों का उपयोग किया गया है. बड़ी टचस्क्रीन उपयोग करने में आसान है, और यह अपने आइकन और डिज़ाइन के साथ काफी प्रीमियम फील देता है.

हुंडई ने इस कार में 8-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग, 60 प्लस कनेक्टेड कार फीचर्स, फ्रंट हीटेड/वेंटिलेटेड सीट और पावर एडजस्टमेंट के साथ-साथ 'रिलैक्सेशन सीट' दिए गए हैं. पीछे की सीटों में एक पावर स्लाइडिंग और एक मैनुअल रिक्लाइनिंग फंक्शन और हीटेड फंक्शन दिया गया है. साथ ही इसमें एक बड़ी मूनरूफ और 21, ADAS लेवल 2 के फीचर्स दिए गए हैं. पीछे की सीट्स काफी बड़ी है जिससे इसमें तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं.

हुंडई आयोनिक 5 पावरट्रेन

भारत में Ioniq 5 में एक रियर मोटर दिया गया है, जो कि 217PS/350 Nm का आउटपुट देता है. इसमें 72.6kWh बैटरी पैक से 631km की रेंज मिलने का दावा किया गया है. इसमें 11 किलोवाट एसी और एक फास्ट डीसी चार्जर का विकल्प दिया गया है.

 

ड्राइविंग एक्सपीरियंस

हमने इस कार को बहुत कम समय के लिए चलाकर देखा. गोवा की संकरी और उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी 163 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ इस कार ने अच्छा प्रदर्शन किया है. EVs के संबंध में ग्राउंड क्लीयरेंस एक महत्वपूर्ण कारक है और यहीं पर Ioniq 5 स्कोर करती है. हल्के स्टीयरिंग और अच्छी विजबिल्टी के साथ ड्राइव करना बहुत आसान है. इसमें पैडल में रिजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम का भी इस्तेमाल किया गया है. हालांकि रियल टाइम में यह कार कम से कम 400km की रेंज देनी में सक्षम है. इसके रेंज की ये की टेस्टिंग भी जल्द ही की जाएगी. 

निष्कर्ष

हमारे अनुभव से हमें यह पता चलता है कि Ioniq 5 इतनी सारी सुविधाओं के साथ इस समय कि बेहतरीन एसयूवी है और इसका कोई सीधा प्रतिद्वंदी नहीं है. हमें इस कार की स्टाइलिंग, वैल्यू, फीचर्स, टेक, राइड क्वालिटी पसंद आई लेकिन इसमें ड्यूल मोटर सेटअप नही दिया गया है.

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