Kawasaki Ninja 500 Launched: कावासाकी ने अपनी निंजा 500 के टीजर जारी करने के कुछ ही दिनों बाद कि भारतीय बाजार में 5.24 लाख रुपये की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत पर लॉन्च किया है. यह कीमत निंजा 400 के समान है, जो फिलहाल कंपनी की वेबसाइट पर लिस्टेड है, लेकिन इस पर 40,000 रुपये की छूट की पेशकश की जा रही है. नई 500 भारत में 400 को रिप्लेस कर सकती है.


कावासाकी निंजा 500 पावरट्रेन


निंजा 500 को पावर देने के लिए नया लिक्विड-कूल्ड, 451cc, पैरेलल-ट्विन इंजन दिया गया है जो 9,000rpm पर 45hp पॉवर और 6,000rpm पर 42.6Nm का टॉर्क जेनरेट करता है. यह इंजन पहले से ही एलिमिनेटर 500 क्रूजर के साथ-साथ कावासाकी की इनोवेटिव निंजा 7 हाइब्रिड मोटरसाइकिल में उपलब्ध है.



कंप्टीटर्स से मुकाबला


निंजा 500, 171 किग्रा के वजन के साथ निंजा 400 (168 किग्रा) और यामाहा आर3 (169 किग्रा) से थोड़ा भारी है, लेकिन फिर भी यह अप्रिलिया आरएस 457 (175 किग्रा) और केटीएम आरसी 390 (172 किग्रा) से हल्की है. निंजा 500 के ज्यादातर पार्ट्स निंजा 400 के समान हैं और इसमें स्टैंडर्ड तौर पर डुअल-चैनल एबीएस उपलब्ध है. 785 मिमी सीट हाईट के साथ, निंजा 500 छोटे राइडर्स के इस्तेमाल के लिए काफी आसान है. इसके अलावा कावासाकी आपको एक लंबी सीट एसिस्ट वेरिएंट का भी ऑप्शन उपलब्ध कराएगी, जिससे इसकी सीट हाइट को 815 मिमी तक बढ़ाया जा सकता है.



कुछ फीचर्स की है कमी


इसका फेस काफी अलग है, जो नए जमाने की कावासाकी स्पोर्ट बाइक जैसे ZX-6R और निंजा 7 हाइब्रिड से काफी मिलता-जुलता है. भारत में जो बाइक लॉन्च की गई है वह स्टैंडर्ड मॉडल है, न कि अप-स्पेक एसई. इसका मतलब है कि इसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक एलसीडी डैश की कमी है. यह एक ऑल-ब्लैक कलर स्कीम में आती है और इसमें एसई वेरिएंट में मिलने वाली की-लेस इग्निशन ऑन की सुविधा नहीं मिलती है.



इस महीने के अंत तक शुरू होगी डिलीवरी


5.24 लाख रुपये की कीमत के साथ, सीबीयू मॉडल कावासाकी निंजा 500 की कीमत अपने प्रतिद्वंद्वियों; यामाहा आर3 (4.65 लाख रुपये), अप्रिलिया आरएस 457 (4.10 लाख रुपये) और केटीएम आरसी 390 (3.18 लाख रुपये) से ज्यादा महंगी है. हालांकि, यह देखना बाकी है कि कितने लोग अन्य मॉडल्स की तुलना में निंजा 500 को चुनते हैं. भारत में इसकी बुकिंग शुरू हो चुकी है और इसकी डिलीवरी इस महीने के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है.



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