First Drive Review: स्पीड एक रोमांच है और हालांकि पब्लिक रोड्स पर इसमें शामिल होना उचित नहीं है. तेज़ लेकिन सुरक्षित ड्राइविंग की आपकी प्यास बुझाने के लिए रेस ट्रैक शायद सही जगह है. हमने ठीक वैसा ही NATRAX फेसिलिटी में किया जहां हमने नई मर्सिडीज परफॉर्मेंस कार को चलाया.
यह A45 S AMG कार थी. यह मूल रूप से एक हैचबैक के रूप में एक स्पोर्ट्स कार है और इसमें बहुत अधिक पावर है. पावर बिट पर जोर है, क्योंकि 421 बीएचपी और 500 एनएम के साथ 2.0 लीटर चार सिलेंडर ट्विन स्क्रॉल टर्बो हाथ से असेंबल (hand assembled) किया गया है. यह विश्वास करना मुश्किल है कि इतने छोटे इंजन से इतनी शक्ति निकाली जा सकती है लेकिन वास्तव में यह 420 बीएचपी प्लस है!
नतीजतन, यह केवल 3.9 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा और लगभग 280 किमी/घंटा (एएमजी परफॉर्मेंस पैकेज के साथ) की टॉप स्पीड प्रदान करता है. हम टॉप स्पीड बिट को वेरिफाई कर सकते हैं क्योंकि NATRAX फेसिलिटी में एक शानदार हाई स्पीड ट्रैक है जहां इस मर्सिडीज को इसकी टॉप स्पीड तक चलाने के लिए पर्याप्त जगह थी.
स्पीडो इतनी तेज़ी से चढ़ता है कि 250 से अधिक गति प्राप्त करना बहुत आसान है और इससे भी अधिक, जिस तरह से कार 278 किमी/घंटा पर पहुंची थी वह स्पोर्ट्स कार की तरह थी. उच्च गति स्थिरता और प्रदर्शन प्रभावशाली है. यह इस प्राइस ब्रैकेट में कुछ स्पोर्ट्स कारों से तेज है.
यह सही है कि आप प्रतिदिन 278 किमी/घंटा की रफ्तार से नहीं जा सकते हैं और यह भी बहुत मायने रखता है कि कम गति पर गाड़ी में कैसा महसूस होता है. यहां, A45 S शुरुआत के लिए कॉम्पैक्ट है और इस्तेमाल के लिहाज से यह एक अच्छी बात है. फिर, जनरल बॉडी कंट्रोल (कार के साथ हमारे सीमित समय के आधार पर) एक उचित स्पोर्ट्स कार के साथ हाजिर है.
मूल रूप से, आप इसे प्रतिदिन चला सकते हैं और शिकायत नहीं कर सकते. 8-स्पीड डीसीटी ट्रांसमिशन भी इस इंजन को सुचारू रूप से शिफ्ट करने में सक्षम है, जबकि उस सारी शक्ति को साफ-सुथरा रखने के लिए 4MATIC + ऑल-व्हील ड्राइव है. कार में आपके मनोरंजन के लिए ढेर सारी तकनीक और गैजेट हैं. कार को इसकी सबसे शक्तिशाली सेटिंग में लॉन्च करने के लिए एक डेडिकेटिड ड्रिफ्ट मोड, छह ड्राइविंग मोड और यहां तक कि एक रेस स्टार्ट फ़ंक्शन भी है.
A45 S अपने AMG डिज़ाइन डिटेल के साथ किसी सामान्य हैच की तरह नहीं दिखती है. विशाल ग्रिल, पहिए और बड़े एयर इंटेक इसके स्पोर्टी पक्ष को व्यक्त करते हैं जबकि एक रियर स्पॉइलर और गोल निकास इसे और अधिक अलग बनाते हैं. यह छोटी हो सकती है लेकिन A45 S बहुत लोगों का बहुत ध्यान खींचेगी खासकर पीले रंग में!
इंटीरियर मर्सिडीज जैसा ही है जिसमें एएमजी टच है. इसमें एएमजी स्पोर्ट सीट्स, डबल टॉपस्टिचिंग, एएमजी स्पेसिफिक स्क्रीन्स और यहां तक कि हेड-अप डिस्प्ले भी हैं. मर्सिडीज ने ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट और लेन कीपिंग असिस्ट को भी जोड़ा है. ध्यान दें कि यह ए-क्लास सेडान जितनी विशाल नहीं है इसलिए जगह की तलाश में न जाएं लेकिन A45 S स्पष्ट रूप से ड्राइविंग के लिए है.
79.5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम में) की कीमत के साथ यह आपकी सामान्य मर्सिडीज नहीं है बल्कि ड्राइविंग के लिए उत्साही लोगों के लिए है. यह दाम एक हैचबैक के लिए महंगा लग सकता है लेकिन A45 S के लिए नही यदि आप एक करोड़ से कम में व्यावहारिकता वाली तेज़ कार चाहते हैं.
क्या पसंद आया:- इंजन, परफॉर्मेंस, लुक्स, क्वालिटी, उपयोगिता
क्या पसंद नहीं आया:- सस्ती A35 AMG सेडान की तुलना में यह थोड़ी महंगी लग सकता है.
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