Mercedes New Car: मर्सिडीज-बेंज ने अपनी विजन वन-इलेवन कॉन्सेप्ट कार का खुलासा कर दिया है. नई दो-सीट वाली हाइपरकार, एक नाटकीय मोनोलिथिक बाहरी डिजाइन, गूलिंग डोर्स और सिल्वर अपहोलस्ट्री के साथ एक शानदार कॉकपिट दिया गया है, जो फर्म के एक्सपेरिमेंटल C111 के लिए एक ट्रिब्यूट के तौर पर बनाया गया है, जिसे 1960 के दशक के अंत और 70 के दशक की शुरुआत में टेस्टिंग एंड डेवलपमेंट प्रोग्राम के लिए बनाया गया था. जिसके 16 मॉडल तैयार किए गए थे.
नई कॉन्सेप्ट कार को सेलिब्रेट करने के लिए मर्सिडीज ने वन-इलेवन एक्सेसरीज की एक सीरीज बनाई है, जिसमें एक वीकेंड बैग, सनग्लासेज, एक हुडी, एक टोपी और एक स्मार्टफोन केस शामिल है, जिस पर '111 का लिमिटेड एडिशन 1' लिखा हुआ है.
विजन वन-इलेवन पावरट्रेन
विज़न वन-इलेवन में ब्रिटिश फर्म यासा से दो रियर-माउंटेड एक्सियल-फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटर्स और मर्सिडीज-एएमजी के यूके-आधारित फॉर्मूला 1 डिवीजन के लिए डेवलप किए गए लिक्विड कूल्ड सिलेंड्रिकल सेल और नोवेल सेल केमिकल साइंस के साथ एक बैटरी का उपयोग किया गया है. हालंकि कंपनी ने अभी नई कॉन्सेप्ट के लिए पॉवर या रेंज के आंकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन इसमें एक अलग लेवल का एक्सपीरियंस मिलने की उम्मीद की जा रही है.
कंपनी के चीफ टेक्नोलॉजी ऑफिसर मार्कस शेफर ने कहा, "मर्सिडीज-बेंज विजन वन-इलेवन प्रदर्शन के भविष्य के लिए नए रास्तों की खोज करता है. यह एक मोटरस्पोर्ट जैसा पावर आउटपुट प्रदान करता है."
यासा का कहना है कि इसकी एक्सियल-फ्लो मोटर का वजन मर्सिडीज के वर्तमान ईक्यू EVs में उपयोग किए जाने वाले रेडियल-फ्लक्स मोटर्स का सिर्फ एक-तिहाई है. ऑक्सफोर्ड आधारित, यासा 2021 से मर्सिडीज की 100 प्रतिशत सहायक कंपनी रही है.
विजन वन-इलेवन डिजाइन
वन-इलेवन की स्टाइलिंग क्लीन सर्फेस बॉडी फॉर्म और फ्लश-फिटिंग ग्लास कैनोपी को एडवांस एयरोडायनामिक कार्यों और डिटेल्स की एक सीरीज के साथ जोड़ती है, जिससे C111 सीरीज बेहद आकर्षक लगती है. एक लो-सेट फ्रंट एंड पुराने C111 प्रोटोटाइप के लुक की कॉपी लगता है, जिसमें ब्लफ नोज़ सेक्शन के साथ एक बड़े कार्बन-फाइबर स्प्लिटर से अंडरस्कोर किए गए गोल हेडलैंप के साथ पिक्सेलेटेड ग्रिल दिया गया है. हेडलैम्प्स के ठीक पीछे तीन एयर इंटेक हैं. इसके साथ ही ट्विन एयर वेंट्स और एक खड़ी रेक वाली 70 डिग्री विंडशील्ड दी गई है, जो की इसके छत तक फैली है. इसके पिछले हिस्से में एक बड़ा स्पॉइलर है जो डाउनफोर्स को बढ़ाने के लिए फैला हुआ है. सामने की तरफ एक पिक्सेलेटेड सेक्शन और नीचे एक डिफ्यूज़र दिया गया है. मर्सिडीज के मुख्य डिजाइन अधिकारी, गोर्डन वैगनर ने इस 4.6 मीटर लंबी सुपरकार के सिल्हूट की तुलना बाजार में मौजूद EQE और EQS इलेक्ट्रिक सेडान के डिजाइन से की है.
विजन वन-इलेवन इंटीरियर
दो सीटों के स्क्वाब को पैडल के साथ फ्लोर में इंटीग्रेट किया गया है, लेदर एफ1- स्टाइल के स्टीयरिंग व्हील और सीटबैक को एडजस्ट करने के लिए ड्राइवर को एक उपयुक्त ड्राइविंग कंफर्ट दिया गया है, जैसा कि एफ1-इंजन वाली मर्सिडीज एएमजी वन हाइपरकार में मिटता है. इसमें एक स्पेशल कलर कॉम्बिनेशन के लिए सीटों पर सिल्वर अपहोल्स्ट्री को सफेद कपड़े और ऑरेंज लेदर के साथ जोड़ा गया है.
पोर्शे 911 से होगा मुकाबला
इस कार का मुकाबला पोर्शे 911 से होगा, जिसमें एक 3.0L और एक 4.0L पेट्रोल इंजन का विकल्प मिलता है. इसमें ऑटोमेटिक और मैन्युअल दोनों विकल्प के साथ 2 और 4 सीटर का ऑप्शन मौजूद है.
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