Mercedes Benz EVs: ईवी मार्केट में मंदी आ रही है और इसका मतलब यह है कि कार निर्माताओं को अब अपनी स्ट्रेटजी को अच्छी तरह एडजस्ट करना होगा और ईवी को एक अलग तरीके से देखना होगा. ईवी की बिक्री को प्रभावित करने वाली और ईवी अपनाने की गति धीमी करने वाली विभिन्न चुनौतियों के बीच, ऐसा लगता है कि आईसीई इंजन (पेट्रोल-डीजल) वाली कारें इतनी जल्दी खत्म नहीं होने वाली हैं. ईवी बिक्री बढ़ोतरी में मंदी के बाद, मर्सिडीज-बेंज 2030 तक अपनी सभी ईवी को नहीं लॉन्च करेगी, बल्कि कंपनी अपनी ईवी पोर्टफोलियो को बढ़ाने पर जोर देगी. इस जर्मन कार निर्माता के पास अगले कुछ सालों तक भी आईसीई इंजन वाली कारें होंगी और अब कंपनी को उम्मीद है कि उसकी ग्लोबल बिक्री का केवल 50 प्रतिशत ही ईवी होगा.
क्यों धीमी हुई बिक्री
ईवी के साथ-साथ कंपनी इलेक्ट्रीफाइड हाइब्रिड और गैसोलीन कारों पर भी ध्यान केंद्रित करेगी. यह बदलाव यूरोप जैसे प्रमुख बाजारों में भी उम्मीद से कम ईवी बिक्री वृद्धि के कारण है. यूरोप और अमेरिका में, ईवी की बिक्री अभी भी कम बाजार हिस्सेदारी रखती है और यह स्पष्ट है कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, बैटरी की कीमत और ज्यादा कीमत के कारण पैदा हुई चिंताओं के कारण मांग में कमी आ रही है. इस बीच हाइब्रिड बिक्री में तेजी आई है जिसका मतलब है कि इलेक्ट्रीफाइड पेट्रोल कारें बदलाव की ओर तेजी से बढ़ रही हैं, क्योंकि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और रेंज ईवी को अपनाने के लिए सबसे बड़ी बाधा बनी हुई है.
आते रहेंगे आईसीई मॉडल्स
मर्सिडीज-बेंज का कहना है, 'कंपनी की योजना 2030 तक ग्राहकों की विभिन्न जरूरतों को पूरा करने की स्थिति में रहने की है, चाहे वह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन हो या इलेक्ट्रीफाइड आईसीई इंजन हो.' जिसका मतलब है कि कंपनी की आईसीई इंजन वाली कारें जल्द ही खत्म नहीं होने वाली हैं. कंपनी ने कहा कि वह ईक्यूजी इलेक्ट्रिक जी-क्लास ऑफ-रोडर और इलेक्ट्रिक सीएलए सहित ज्यादा ईवी को बाजार में लाना जारी रखेगी, जो इस साल ग्लोबल लेवल पर उपलब्ध होंगे. भारत में, मॉडलों की कमी और रेंज तथा चार्जिंग से संबंधित चिंताओं के कारण ईवी बाजार अभी भी काफी सुस्त है. कंपनी ने कहा, ‘हालांकि, पिछले साल की तुलना में ईवी की मांग बढ़ी है, जबकि इस साल कई नई ईवी भी भारत में आ रही हैं, जिनमें कुछ मर्सिडीज-बेंज की भी कारें शामिल हैं.’
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