MG Comet Long Term Review: यह कार निश्चित रूप से एक सुपरकार की तुलना में ज्यादा ध्यान आकर्षित करती है. इसके बारे में हर किसी के मन में अलग अलग तरह के सवाल हैं. जैसे, क्या एमजी कॉमेट अपनी अपील में बहुत फंडामेंटलिस्ट या वन साइडेड है. हमने पहले भी इस कार को कई बार चलाया है लेकिन एक बेहतरीन टेस्टिंग के लिए हमारे पास लंबे समय तक एक कॉमेट थी. कम कीमतों के साथ, कॉमेट अब और भी ज्यादा आकर्षक है. हमारे लिए, यह काफी अलग दिखती है और यह इसकी अपील का हिस्सा है. इसके छोटे डाइमेंशन हर किसी को मुड़ कर देखने पर मजबूर कर देते हैं और यह बहुत ही दिलचस्प है. काफी समय तक इसके साथ रहने के बाद भी कॉमेट का आकर्षण कम नहीं हुआ है. सफेद कलर में यह काफी आकर्षक दिखता है, जबकि ज्यादा आकर्षक कलर ऑप्शंस भी उपलब्ध हैं. यह बाजार में मौजूद सबसे छोटी कैरिन में से एक है, लेकिन यह बहुत शानदार दिखती है और एलईडी के साथ ब्लैक/क्रोम डिटेल्स इसमें एक प्रीमियम टच जोड़ते हैं.
मैन्युफैक्चरिंग क्वालिटी है बेहतरीन
इसकी मैन्युफैक्चरिंग क्वालिटी भी बहुत अच्छी है और ऐसा नहीं लगता कि इसे कम कीमत के हिसाब से बनाया गया है. आईपॉड जैसी की भी काफी अलग और अच्छी है. जबकि स्टार्टर बटन या अन्य कुछ ट्रेडिशनल चीजों की कमी है. बड़ी ट्विन स्क्रीन के साथ केबिन भी टॉप लेवल का लगता है और लेआउट भी शानदार और प्रीमियम है. हालांकि, ड्राइविंग पोजीशनिंग और सीट एडजस्टमेंट के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है, जो कि मेरे जैसे लंबे लोगों के लिए मामूली, लेकिन एक समस्या बनी हुई है. इसमें जगह की कोई समस्या नहीं है क्योंकि पैकेजिंग अच्छे हेडरूम और लेगरूम के साथ शानदार है, यहां तक कि पीछे की सीट पर भी अच्छी जगह मिलती है लेकिन वहां पर पहुंच ज्यादा आसान नहीं है और बुजुर्गों को समस्या हो सकती है. लेकिन हमें लगता है कि स्टोरेज सीमित है और ऑडियो सिस्टम उतना बढ़िया नहीं है. लेकिन, हाई क्वालिटी वाले केबिन के साथ यह काफी अलग दिखता है और इसमें यह महसूस होता है कि यह इस कीमत पर मौजूद अन्य कई कारों की तुलना में काफी बेहतर है.
कम जगह में चलाना है आसान
पार्किंग करना या उन जगहों पर ले जाना जहां मैं आमतौर पर किसी अन्य कार को लेने में संकोच करता हूं, इसके लिए एक प्लस पॉइंट है. त्यौहारी सीजन के दौरान, मेरे पास यह कार थी और इसके साथ भारी ट्रैफिक से निपटना बहुत आसान था. यहां तक कि अपने ऑफिस से आने-जाने के दौरान आसानी से पार्किंग स्पेस प्राप्त करने के मामले में भी कॉमेट काफी आकर्षक है. यह व्यस्त और भारी ट्रैफिक से भरे शहरी इस्तेमाल के लिए बनाया गया है और यही इसका आकर्षण है. हल्का स्टीयरिंग, अच्छी रोड प्रेजेंस और उपयोग में आसानी के कारण मैंने टेस्टिंग के लिए आई कई लग्जरी कारों की तुलना में इसका ज्यादा उपयोग किया.
ड्राइविंग एक्सपीरिएंस और रेंज
इसके टायर कुछ आवाज भी करते हैं और छोटे पहिये इसे स्पीड ब्रेकर पर उछाल देते हैं, जिसका मतलब है कि आपको इसे धीमी गति से चलाने की जरूरत है. इसमें ड्राइव मोड और रीजेन मोड भी हैं, जबकि हमने इसे ज्यादातर समय इको मोड में रखा है और यह अन्य ईवी की तुलना में अपनी क्लेम की गई रेंज के काफी करीब है. आपके ड्राइव करने के तरीके के आधार पर इसमें आसानी से 190 किमी की रेंज मिल सकती है और यह पर्याप्त से ज्यादा है, हालांकि हमें इसमें फास्ट चार्जिंग की कमी जरूर महसूस हुई.
कीमत और निष्कर्ष
इसकी कीमतें अब घटकर 7 लाख रुपये से कम हो गई हैं, और टॉप-एंड मॉडल की कीमत 8.5 लाख रुपये है. एमजी कॉमेट अब चलाने में आसान और प्रीमियम सिटी कार होने के कारण यह अपने प्राइस प्वाइंट से काफी अधिक वैल्यू फॉर मनी है. यह अलग दिखती है और इसमें प्रीमियम इंटीरियर है जबकि रेंज भी पर्याप्त से अधिक है. शहरी यात्रियों के लिए और केवल शहरी उपयोग के लिए, कॉमेट अच्छा परफॉर्मेंस करती है और पेट्रोल कार की तुलना में इसे चलाना काफी सस्ता है. हमें इसके लुक, इंटीरियर, रेंज, और कीमत बहुत पसंद है. लेकिन फास्ट चार्जिंग की कमी, पीछे की सीट तक कठिन पहुंच, केबिन के अंदर महसूस होते झटके जैसी कुछ कमियां भी जरूर हैं.
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