नई दिल्ली: फर्स्ट जनरेशन की फॉर्चूनर 2009 में 19 लाख रुपये में लॉन्च की गई थी और इसके बाद इसने इतिहास बनाया है. इनोवा के साथ फॉर्चूनर भारत में टोयोटा के लिए अभी भी पैसा कमा के दे रही है. इसमें कोई शक नहीं है कि फॉर्चूनर ने टोयोटा को भारत में एक परिचित ब्रांड बना दिया था. अब फॉर्चूनर अपने आप में एक ब्रांड है. इसका कारण सरल है क्योंकि फॉर्चूनर एक नो-नॉनसेंस SUV है, जो विश्वसनीय होते हुए कहीं भी जा सकती है. वहीं अभी तक कोई भी अन्य एसयूवी ब्रांड फॉर्चूनर की छवि जैसा नहीं है. सच कहें तो इस अपडेट के बिना भी फॉर्चूनर सबसे ज्यादा बिकने वाली गाड़ियों में से थी. हालांकि रेस में बने रहने के लिए टोयोटा ने फॉर्चूनर को एक नया अपडेट दिया है.
यह अधिक फीचर और अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन के साथ फेसलिफ्टेड फॉर्चूनर है, जबकि इसके लिए 38 लाख रुपये तक खर्च करने पड़ सकते हैं. एक दशक से ज्यादा वक्त में अब फॉर्चूनर की कीमत दोगुनी हो चुकी है. ऐसे में फॉर्चूनर अब न केवल एंडेवर और ग्लॉस्टर के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, बल्कि बीएमडब्ल्यू एक्स 1 के साथ भी इसे कुछ हद तक मुकाबला करना होगा. नए अपडेट में कुछ ज्यादा बदलाव नहीं किए गए हैं, लेकिन नई ग्रिल और बंपर के साथ सामने की ओर नई एलईडी लाइट अब इसे लेक्सस एसयूवी की तरह दिखाती है. हमारी टेस्ट कार में नया रंग काफी अच्छा लग रहा है. वहीं जो लोग ज्यादा की अपेक्षा करते हैं उनके लिए नया लेजेंडर वैरिएंट है जो एक नया फ्रंट बंपर, ग्रिल और ड्यूल टोन लुक देता है. हालांकि यह हमारे मानक मॉडल के रूप में 4x4 के साथ उपलब्ध नहीं है.
फॉर्चूनर बड़ी है. हालांकि अंदर जाने के बाद इसकी शेप परिचित है. फॉर्चूनर की शेप पुरानी है और इंटीरियर में नई एसयूवी की तकनीक या जगह की समझ नहीं है लेकिन केबिन ठोस और अच्छी तरह से एक साथ संजोया गया है. यहां इंटीरियर नए गहरे भूरे रंग में है. इसमें नए अपडेट के तौर पर नया अपडेटेड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एंड्रॉइड ऑटो/एप्पल कारप्ले के साथ नया 8-इंच टच स्क्रीन है. इसके साथ ही एक नया JBL 11 स्पीकर ऑडियो सिस्टम भी है, जिसमें एक सबवूफर है लेकिन यह ऑडियो सिस्टम केवल 4x4 मॉडल के लिए है. हमें साउंड क्वालिटी पसंद आई और यह पैसा वसूल है. नई फार्चूनर अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ तकनीक के मामले में जियो फेंसिंग, रियल-टाइम ट्रैकिंग आदि से जुड़ा हुआ है. इसके अलावा इसमें ठंडा और हवादार फ्रंट सीटों का समावेश है. लेजेंडर वायरलेस चार्जिंग और साथ ही हाथों से मुक्त टेलगेट खोलने की पेशकश करता है.
2.7 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ यह एसयूवी ईंधन की खपत काफी करती है. 204hp और 500Nm टॉर्क के साथ 2.8 लीटर डीजल इंजन वाली एसयूवी खरीदने लायक है. डीजल मैनुअल को कम टॉर्क मिलता है जबकि 6-स्पीड ऑटो डीजल 4x4 को पूरी पावर और टॉर्क रेटिंग मिलती है. पहली बात जो आप तुरंत नोटिस करेंगे वो है इसमें किया गया बेहतर सुधार. शहर में कम स्पीड के साथ यह ज्यादा शोर नहीं करती है. अतिरिक्त टॉर्क और स्पोर्ट मोड बड़े पैमाने पर Fortuner को जल्दी ओवरटेक के लिए एक सरल एसयूवी बनाता है. शहर में इसकी प्रतिक्रिया बेहतर है. हालांकि स्टीयरिंग भारी और धीमा है, इसलिए आपको इसे ध्यान में रखना होगा.
स्वचालित आसानी से मैनुअल पर जा सकती है और यह इस विशाल एसयूवी ड्राइविंग को आसान बनाता है. आश्चर्यजनक रूप से नई Fortuner वास्तविक दुनिया में 11kmpl के साथ सामान्य ड्राइविंग शैली के साथ अधिक कुशल लगता है. इसकी ऑफ-रोड क्षमता भी शानदार है. हालांकि Fortuner ने अपने मूल यूएसपी में बदलाव नहीं किया है और वह जैसा है वैसा ही बना हुआ है.
हमें क्या पसंद है- अपडेट डिजाइन को और भी बेहतर बनाते हैं. नई सुविधाएं, टफनेस, अधिक परिष्कृत डीजल और प्रदर्शन.
हम क्या पंसद नहीं करते हैं- महंगी है, स्पेस की कमी.
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