Nissan Magnite vs Hyundai Exter: निसान मैग्नाइट, भारत में कंपनी का एकमात्र बिक्री के लिए मौजूद वाहन है. हालाँकि, इस सेगमेंट में ढेर सारे विकल्प बाजार में मौजूद हैं. हाल ही में निसान की मैग्नाइट के कुछ नए एडिशन लॉन्च किए हैं. कंपनी की योजना AMT गियरबॉक्स की शुरुआत के साथ अपने लाइनअप को नया रूप देने की है. निसान मैग्नाइट एएमटी का सीधा मुकाबला सेगमेंट में हुंडई के नए वाहन एक्सटर से होगा, जो कार निर्माता की एंट्री-लेवल एसयूवी पेशकश है. आइए देखते हैं मैग्नाइट एएमटी की तुलना हुंडई एक्सटर एएमटी से कैसे होती है.
डिज़ाइन
निसान मैग्नाइट एएमटी मौजूदा मैग्नाइट के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसमें स्लीक हेडलाइट्स के साथ एक बड़ी ग्रिल दी गई है. फ्रंट ग्रिल दोनों तरफ बड़े क्रोम एक्सेंट के साथ यूनिक है, जबकि मस्कुलर बोनट और फ्लेयर्ड व्हील आर्च मैग्नाइट स्पोर्टीनेस स्टाइल को बढ़ाते हैं.
हुंडई एक्सटर ग्रैंड आई10 के प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसमें मैग्नाइट की तुलना में अधिक बाॅक्सी डिजाइन है. एक्सटर में फ्लेयर्ड व्हील आर्च के साथ यूनिक 'एच' आकार के डीआरएल हैं, जो वाहन को एक बॉक्स और मस्कुलर डिजाइन देते हैं.
फीचर्स और सेफ्टी
फीचर्स की बात करें तो मैग्नाइट एएमटी में एलईडी हेडलाइट्स, 16 इंच के अलॉय व्हील, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 8 इंच का फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट सिस्टम, वॉयस कमांड, क्रूज़ कंट्रोल और 7 इंच का टीएफटी इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले मिलता है और इसमें सेफ्टी फीचर्स के तौर पर डुअल एयरबैग, पार्किंग सेंसर, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, रियरव्यू कैमरा और ISOFIX सीट एंकर मिलते हैं.
जबकि हुंडई एक्सटर में एलईडी हेडलाइट्स, 15 इंच के अलॉय व्हील, मेटल पैडल, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 8 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक इलेक्ट्रिक छत, रियर एसी वेंट, पैडल शिफ्टर्स, क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स मिलते हैं. सुरक्षा फीचर्स में साइड और कर्टेन एयरबैग, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्टेबिलिटी कंट्रोल सहित और भी बहुत कुछ मिलता है.
इंजन कंपेरिजन
दोनों वाहनों में नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है, हालांकि इनके कॉन्फ़िगरेशन अलग-अलग हैं. मैग्नाइट में एक 999cc का तीन-सिलेंडर इंजन मिलता है, जबकि एक्सटर में बड़ा 1.2-लीटर चार-सिलेंडर इंजन मिलता है. जो कि क्रमशः 71बीएचपी/96 एनएम और 82बीएचपी/114 एनएम का आऊटपुट जेनरेट करते हैं.
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