Tata Motors: टाटा मोटर्स ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री में लगातार नए दांव खेल रही है. कंपनी ने हाल ही में अपनी चार लोकप्रिय एसयूवी- नेक्सन, नेक्सन ईवी, हैरियर और सफारी को अपडेट किया है. इसके अलावा कंपनी ने 2024 की शुरुआत में कर्व कूप एसयूवी पेश करने की अपनी योजना की पुष्टि की है. शुरुआत में, इस मॉडल को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ लॉन्च किया जाएगा, इसके बाद इसके आईसीई मॉडल को लॉन्च किया जाएगा. इसके बाद टाटा ने 2025 में टाटा सिएरा एसयूवी को लॉन्च करने का लक्ष्य रखा है. कर्व की तरह, सिएरा.ईवी बाजार में सबसे पहले आएगी, इसके बाद इसका आईसीई मॉडल आएगा.
कंपनी कर रही एमपीवी की तैयारी
टाटा मोटर्स के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्रा ने भी कंपनी के उस सेगमेंट में प्रवेश करने के इरादे का खुलासा किया है जो वर्तमान में उसके प्रोडक्ट पोर्टफोलियो में शामिल नहीं है. इस आगामी मॉडल के बारे में अधिक डिटेल्स न देते हुए इसके एक एमपीवी होने का अनुमान लगाया जा रहा है. कॉम्पैक्ट एमपीवी सेगमेंट में फिलहाल मारुति सुजुकी अर्टिगा, टोयोटा रुमियन, किआ कैरेंस और महिंद्रा मराज़ो जैसे विकल्प मौजूद हैं. इसके अतिरिक्त, इस सेगमेंट में मारुति सुजुकी इनविक्टो, टोयोटा की इनोवा क्रिस्टा और इनोवा हाईक्रॉस जैसे मॉडल्स भी शामिल हैं. इसके बाद लक्जरी एमपीवी सेगमेंट में टोयोटा वेलफायर और किआ कार्निवल जैसे वाहन मौजूद हैं.
OMEGARC प्लेटफार्म पर होगी आधारित
कीमत के लिहाज से यदि टाटा सच में एक एमपीवी बाजार में लाती है तो इसका मुकाबला मारुति सुजुकी एर्टिगा और टोयोटा इनोवा जैसी कारों से हो सकता है. इसे निजी खरीदारों और फ्लीट दोनों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पेश किया जा सकता है. इस समय इसकी अधिक जानकारी उपलब्ध नहीं है. हालांकि, यह उम्मीद की जा रही है कि नई टाटा एमपीवी को OMEGARC (ऑप्टिमल मॉड्यूलर एफिशिएंट ग्लोबल एडवांस्ड आर्किटेक्चर) प्लेटफॉर्म पर तैयार किया जाएगा. यह मोनोकोक आर्किटेक्चर अपनी एडैप्टिव टॉर्शन और बेंडिंग टफनेस के लिए जाना जाता है. टाटा का दावा है कि ओएमईजी प्लेटफॉर्म में शोर, कंपन और कठोरता (एनवीएच) लेवल को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए असिस्ट आइसोलेशन पैनल हैं. इसके अलावा, एडवांस ऑटोमेटिक विनिर्माण लाइन मजबूत क्वालिटी और रिलायब्लिटी को सुनिश्चित करती है, और हाई क्वालिटी वाले स्टील से निर्मित प्लेटफॉर्म में बेहतरीन डिजाइन किए गए क्रंपल जोन शामिल हैं.
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