Toyota Hyryder Mileage Review: देखिए टोयोटा हाइराइडर हाइब्रिड का लॉन्ग टर्म माइलेज रिव्यू, क्या अधिक कीमत चुकाना है समझदारी?

आगरा यात्रा पर अधिक स्पीड के साथ स्टेबिलिटी बहुत अच्छी थी और यह ड्राइव करने में भी बहुत आरामदायक है, और पैसेंजर कंफर्ट भी भरपूर है. यह खराब सड़कों पर भी आराम से चल जाती है...पढ़िए पूरी खबर.

टोयोटा हाइराइडर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड माइलेज रिव्यू

Source : Somnath Chatterjee

Toyota Hyryder Hybrid: किसी भी वाहन के लिए उसकी फ्यूल एफिशिएंसी बहुत मायने रखती है और खासतौर पर फ्यूल की अधिक कीमतें वाहन मालिकों की जेब पर अधिक बोझ डालता है. हालांकि सबसे लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस में टोयोटा हाइराइडर हाइब्रिड ऐसी कार है जो 27.97 किमी/लीटर की शानदार माइलेज देती है. विशेष रूप से इसके मजबूत हाइब्रिड वर्जन पर चर्चा करने के लिए बहुत कुछ है. इस समय बढ़िया फ्यूल एफिशिएंसी के लिए एक मजबूत हाइब्रिड कार से बेहतर कुछ नहीं है, लेकिन इसकी कीमत भी अधिक होती है. इसलिए सवाल यह है कि क्या हाइराइडर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड, माइल्ड हाइब्रिड की तुलना खरीदना समझदारी है और क्या यह वास्तव में अधिक फ्यूल एफिशिएंट है? इन सवालों के जवाब जानने के लिए हमने लंबे समय तक हाइराइडर हाइब्रिड को चलाया और कुछ हफ्तों के बाद हमें यह पता चला कि यह तकनीक असल में कैसे काम करती है. मजबूत हाइब्रिड में आपको एक ईवी जैसा फील होता है, लेकिन बिना किसी चार्जिंग बिट के. हाइराइडर हाइब्रिड में कंबाइंड तौर पर लगभग 114 बीएचपी का पॉवर मिलता है और इसमें स्टैंडर्ड तौर पर एक ईसीवीटी ट्रांसमिशन मिलता है. महत्वपूर्ण रूप से यह कार अधिकतर समय इलेक्ट्रिक मोड पर चलती है जो आपके  दिए गए थ्रॉटल के आधार पर इसे एक माइल्ड हाइब्रिड कार से अलग बनाती है.

 

साइलेंट ड्राइविंग एक्सपीरियंस

बैटरी चार्ज के आधार पर, आप इसे ईवी मोड में स्टार्ट तो यह माइल्ड हाइब्रिड की तुलना में काफी साइलेंट ड्राइविंग एक्सपीरियंस देता है. यदि आप थ्रॉटल पर अधिक दबाव नहीं डालते हैं, तो आपको अधिकांश समय इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर 'ईवी मोड' फ्लैश दिखाई देगा. हालांकि समय-समय पर यह कार इंजन पर भी चलती है. इसे इलेक्ट्रिक से पेट्रोल में शिफ्ट करना बहुत ही आसान और स्मूथ है. इसलिए यह शहरी उपयोग के लिए, यह एक शानदार पावरट्रेन है क्योंकि यह ज्यादातर समय ईवी पर रन करता है और इसे ड्राइव करना भी बहुत आसान है. हाइब्रिड वर्जन को हल्के थ्रॉटल पर चलाना अच्छा है, और यदि आप इसपर अधिक दबाव डालते हैं तो आप इसके पेट्रोल इंजन की आवाज सुन सकते हैं. इसका ड्राइविंग एक्सपीरियंस बहुत आसान है. इसके अलावा, ईवी मोड की स्पीड भी सीमित नहीं है और इसमें अच्छी रफ्तार मिलती है. सबसे अच्छा है इसका माइलेज, जिसके लिए आप अधिक कीमत चुकाते हैं.

माइलेज एक्सपीरियंस

आगरा की यात्रा पर, हाइराइडर हाइब्रिड में हमें 24 kmpl का माइलेज मिला, जब हम इसे ज्यादातर इको मोड में चला रहे थे, जबकि शहर में ड्राइविंग के दौरान हमें 19 kmpl का माइलेज मिला. हमने इसे ज्यादातर समय इको मोड में चलाया और इसमें इसका माइलेज काफी शानदार है. जब अधिक थ्रोटल दिया जाता है तो अधिकतम 15-16 किमी/लीटर तक का माइलेज मिलता है. लेकिन इसमें किसी भी अन्य पेट्रोल एसयूवी की तुलना में अधिक माइलेज मिलता है.

 

फीचर्स 

आगरा यात्रा पर अधिक स्पीड के साथ स्टेबिलिटी बहुत अच्छी थी और यह ड्राइव करने में भी बहुत आरामदायक है, और पैसेंजर कंफर्ट भी भरपूर है. यह खराब सड़कों पर भी आराम से चल जाती है. क्योंकि इसका सस्पेंशन सॉफ्ट है और स्टीयरिंग फीडबैक स्पोर्टी नहीं है. इसमें माइल्ड हाइब्रिड की तुलना में बूट स्पेस थोड़ा कम मिलता है. फिर भी इसमें काफी स्पेस है और पार्सल ट्रे को हटाने पर और अधिक जगह बन जाती है. इंटीरियर की क्वॉलिटी भी काफी अच्छी है, हेड-अप डिस्प्ले, 360 डिग्री कैमरा काफी अच्छा है और गर्मी के दिनों में वेंटिलेटेड सीट्स भी काफी आराम देती हैं. हालांकि एक ऑपरेटेड ड्राइवर सीट की पेशकश की जा सकती थी. साथ ही इसमें एक बड़ा पैनारोमिक सनरूफ भी मिलता है जो एक जरूरी फीचर है. इसका एसी भी बहुत शानदार है.

कीमत

हाइब्रिड रेंज की कीमत सिर्फ 17 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि टॉप-एंड मॉडल लगभग 19.99 लाख रुपये का है. इसलिए, माइल्ड हाइब्रिड की तुलना में स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड अधिक महंगा है, लेकिन अपनी खूबियों और अधिक माइलेज के कारण यह ठीक है और यह अधिक स्मूथ और फ्यूल एफिशिएंट है और यह एक डीजल कार की तुलना में काफी शानदार है. इसलिए, यदि आप बहुत ड्राइव करते हैं और आपको आराम/उपयोग और माइलेज की आवश्यकता है, तो यह हाइब्रिड हाइराइडर आपके लिए बेहतरीन है.

 

निष्कर्ष

हमें इस कार का माइलेज, हाइब्रिड पावरट्रेन, राइड कम्फर्ट, फीचर्स, लुक्स बहुत पसंद हैं, जबकि हमें इसका पतला सनरूफ कवर और कोई पावर्ड ड्राइवर सीट न होना नहीं पसंद आया.