Toyota Innova flex fuel Car: टोयोटा ने कल अपनी इनोवा हाइक्रॉस एमपीवी फ्लेक्स फ्यूल पावरट्रेन से पर्दा हटा दिया या दूसरे शब्दों में कहें तो, ये इनोवा हाइक्रॉस 2.0 लीटर इंजन के साथ 20 प्रतिशत या उससे भी ज्यादा इथेनॉल ब्लेंड पेट्रोल पर चलने में सक्षम है. इसमें मौजूद हाइब्रिड सिस्टम कम उत्सर्जन करने में सक्षम है. इसके आलावा स्ट्रांग हाइब्रिड होने के चलते इलेक्ट्रिक मोड पर चलाकर फ्यूल की सेविंग भी की जा सकती है. कंपनी की तरफ से यह वास्तव में पहला बीएस 6 स्टेज II-मानक के साथ फ्लेक्स-फ्यूल व्हीकल है और कोरोला फ्लेक्स फ्यूल के बाद पेश किया गया दूसरा है.
फीचर्स की बात करें तो, इनोवा हाइक्रॉस में स्टैंडर्ड इनोवा हाइक्रॉस हाइब्रिड वाले हाइब्रिड सिस्टम के साथ 2.0-लीटर एटकिंसन साइकिल इंजन मौजूद है. हालांकि, बस इस इंजन को इथेनॉल ब्लेंड पेट्रोल पर चलने के लिए तैयार किया गया है, जो उत्सर्जन को कई गुना कम कर देता है. जबकि इसकी परफॉरमेंस में किसी तरह का बदलाव नहीं किया गया है. इथेनॉल पर चलने के कारण इंजन और इसके पार्ट्स में कुछ बदलाव कर, इसे अपग्रेड किया गया है. इन अपग्रेड्स में एक अलग फ्यूल पंप के साथ एक खास एथेनॉल सेंसर लगाया गया है, जिसका काम एथेनॉल की मात्रा को चेक कर फ्यूल इंजेक्शन को उसके हिसाब से एडजस्ट करना होता है. एथेनॉल फ्यूल इम्पोर्ट बिल और उत्सर्जन को कम करने का काम करेगा. इसकी दिलचस्प बात यह है कि, इथेनॉल ऑक्टेन लेवल लेवल को बढ़ाता है और माइलेज को कम कर सकता है, लेकिन कम कीमत के चलते बाकियों के मुकाबले किफायती होगा.
भारत में इथेनॉल ब्लेंड पेट्रोल 2013-14 में 1.53 प्रतिशत था, जो मार्च 2023 में बढ़कर 11.5% हो गया है. जिसके चलते तेल इम्पोर्ट बिल के लिए कम बिल चुकाना पड़ा. जोकि 41,500 करोड़ रु. था. कार को अभी लॉन्च नहीं किया गया, बल्कि इसे अनवील किया गया है. जबकि टोयोटा द्वारा बाजार में इस कार को लॉन्च करना अभी बाकी है. फिलहाल ये कार एक प्रोटोटाइप है, जिसे अभी आने वाले समय में भविष्य में कई और टेस्ट से गुजरना होगा.
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