Toyota Innova Hycross: टोयोटा की इनोवा क्रिस्टा को कभी भी माइलेज के लिए नहीं जाना जाता है, बल्कि इस गाड़ी ने अपनी विश्वसनीयता और मजबूती के आधार पर अपना ब्रांड बनाया है. दूसरी ओर नई इनोवा हाईक्रॉस एक बेहतरीन माइलेज का वादा करती है जो आमतौर पर हैचबैक के साथ देखा जाता है. इसका कारण इसमें लगा हाइब्रिड पावरट्रेन है, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक नया 2.0L पेट्रोल इंजन लगभग 182 bhp की कंबाइंड पॉवर जेनरेट करता है. इसमें एक eCVT गियरबॉक्स है, जिसमें EV मोड के साथ ड्राइव मोड भी मिलते हैं जो केवल इसे सिर्फ इलेक्ट्रिक पावर से भी ड्राइव करने में सक्षम बनाता है.


ड्राइविंग एक्सपीरियंस 


इसमें एक स्टैंडर्ड 2.0L पेट्रोल इंजन का भी विकल्प मिलता है, लेकिन हाइब्रिड वर्जन का माइलेज बेहतर है और इसलिए हमने इसको टेस्ट किया. इनोवा हाइक्रॉस हाइब्रिड, ईवी मोड में स्टार्ट होती है, जिससे यह एक एकदम साइलेंट ड्राइविंग एक्सपीरियंस देती है. हमने इसे ईको मोड में स्विच किया और बेंगलुरू के ट्रैफिक में आराम से गाड़ी चलाई और जल्द ही आराम से ड्राइविंग के लिए हाइवे पर आ गए. हमने थ्रॉटल पर भी अधिक जोर नहीं दिया और  इनोवा हाईक्रॉस आसानी से मीलों तक चलती रही.


कितना है असल माइलेज?


इस कार के लिए आधिकारिक दावा 21.1 kmpl के माइलेज का है, जो कि हमने असल में लगभग 18 kmpl का पाया. इसमें हाईवे पर आराम से ड्राइविंग करना भी शामिल था. अधिक ट्रैफिक वाली सिटी ड्राइव में इसे 17 kmpl तक कहा जा सकता है, लेकिन यह अभी भी पहले के क्रिस्टा डीजल की तुलना में एक बड़ा सुधार है, क्योंकी उसमें बहुत कम माइलेज मिलती है. हाईब्रिड पावरट्रेन होने के कारण नया प्लेटफॉर्म, इनोवा हाईक्रॉस को अधिक एफिशिएंट बनाता है और यह आसानी से अन्य पेट्रोल एमपीवी के साथ अन्य प्रतिद्वंद्वियों को भी पीछे छोड़ती है.


क्रिस्टा डीजल के ग्राहकों को करेगी आकर्षित


इसके साथ एक हाइब्रिड पावरट्रेन दिया जाना एक शानदार कदम है, जिससे डीजल क्रिस्टा से पेट्रोल में शिफ्ट होने वाले ग्राहकों के लिए इसे अपनाना काफी आसान हो गया है. हमने इसकी एक हमारे पास एक छोटी ड्राइव ली, जबकि हाईवे पर लंबे ड्राइव पर इसका माइलेज दावा किए गए आंकड़े के और करीब पहुंच सकता था. जबकि हाइब्रिड कारों में, ईको मोड का उपयोग करने के साथ-साथ सबसे बढ़िया माइलेज पाने के लिए एक लाइट थ्रॉटल इनपुट की भी आवश्यकता होती है.


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