Volkswagen Taigun: देखिए फॉक्सवैगन टाइगुन जीटी 1.5 टीएसआई का लॉन्ग टर्म रिव्यू, दमदार इंजन के साथ है एक शानदार एसयूवी
ताइगुन जीटी, ड्राइविंग के लिए बहुत शानदार है और अगर आपको ड्राइविंग पसंद है तो जीटी 1.5 टीएसआई का कोई विकल्प नहीं है. इसकी हैंडलिंग और DSG इसे ड्राइविंग के लिए आसान बनाता है.
Volkswagen Taigun Long Term Review: फॉक्सवैगन की पोलो, जीटी टैग के साथ आने वाली पहली हैचबैक कार थी, लेकिन अब कंपनी इस कार की बिक्री बंद कर चुकी है. लेकिन अब दमदार इंजन पसंद करने वाले लोगों के लिए 1.5 टीएसआई के साथ ताइगुन जीटी बाजार में उपलब्ध है. वैसे तो इसका 1.0 टीएसआई इंजन भी पर्याप्त परफॉर्मेंस देता है, लेकिन 1.5 टीएसआई का अपना अलग ही मजा है. हमने तीन महीने तक इस कार को चलाया और इसके इंजन ने हमें हर बार प्रभावित किया. इसका चार सिलेंडर, 1.5 टीएसआई इंजन 150 बीएचपी की दमदार पॉवर और 250 Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है. एक स्लीक DSG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ अपने आप में बेहद पॉवरफुल है.
ड्राइविंग एक्सपीरियंस
हमने इस कार के बारे में एक लॉन्ग टर्म रिपोर्ट तैयार किया है. शुरुआती दौर के चालकों के लिए टाइगुन पर्याप्त परफॉर्मेंस देती है, लेकिन इसका बैज और इसका कलर इसे एक अलग लेवल पर ले जाते हैं. फिर भी इसमें फॉक्सवैगन के कुछ सिग्नेचर डिजाइन देखने को जरूर मिल जाते हैं. इसका कलर कॉम्बिनेशन आंखों को चुभता नहीं है और हमें यह काफी पसंद आया. हालांकि अंदर का केबिन थोड़ा छोटा है, लेकिन इसमें सभी जरूरी सुविधाएं हैं और यह बहुत शांत है. केबिन बहुत आकर्षक या बहुत एडवांस नहीं है लेकिन इसमें हर एक चीज की उपयोगिता समझ में आती है. टचस्क्रीन अपने आप में स्लीक है और उपयोग करने में काफी स्मूथ है. दिल्ली की गर्मी में भी इसका एसी बहुत अच्छी तरह से काम करता है. कंपनी की अन्य कारों की तरह इसकी सीटें भी बहुत कंफर्टेबल हैं. कार के साथ 3 महीनों तक रहने के दौरान इसका इंटीरियर हमें काफी अच्छा लगा, इसमें कोई लो क्वॉलिटी प्लास्टिक का इस्तेमाल नहीं हुआ है. एक सनरूफ और वेंटिलेटेड सीट्स के साथ पूरा एडजस्टमेंट काफी अच्छा है.
पिछले सीट पर है कम जगह
यह एक एसयूवी सेगमेंट की कार है, जिसका मतलब इसमें अधिक जगह होगी, लेकिन एक 5 सीटर होने के बावजूद इसमें पिछली सीटों पर तीसरे व्यक्ति का बैठना थोड़ा मुश्किल है. इसलिए आप इसे बेहतर ड्राइविंग एक्सपीरियंस के लिए बिल्कुल खरीद सकते हैं. इसका इंजन बेहद पॉवरफुल है, यह स्मूद और ट्रैक्टेबल है और इसका लो स्पीड स्टॉप-गो ट्रैफिक बहुत ही स्मूद है, लेकिन इसका DSG ऑटोमेटिक थोड़े झटके देता है. इसमें हर तरफ एक अग्रेसिव एक्सपीरियंस मिलता है, लेकिन यह ड्राइव करने में बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है. इस कॉम्पैक्ट एसयूवी के डाइमेंशन काफी अच्छे हैं और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस भी सभी तरह की सड़कों के लिए पर्याप्त है.
अच्छा है माइलेज
इसकी ड्राइविंग काफी आसान और मजेदार है, लेकिन इसका स्टीयरिंग एक्सपीरियंस इसे अन्य कारों से अलग करता है और इसमें आप पोलो जीटी की तरह अनुभव करेंगे, न कि एक एसयूवी की तरह. इसके इंजन को अपडेट किया गया है, जो हमें काफी प्रभावित करता है. इस कार के जब आप हल्के थ्रॉटल के साथ चलाते हैं तो आपको सभी चालू फीचर्स की जानकारी मिलने लगती है. एक भारी इंजन होने के बावजूद यह करीब 10 से 12 Kmpl का माइलेज देती है, जो कि काफी अच्छा है.
ताइगुन जीटी, ड्राइविंग के लिए बहुत शानदार है और अगर आपको ड्राइविंग पसंद है तो जीटी 1.5 टीएसआई का कोई विकल्प नहीं है. इसकी हैंडलिंग और DSG इसे ड्राइविंग के लिए आसान बनाता है. जीटी 1.5 टीएसआई एक रफ ऐंड टफ इंजन है. हालांकि इसकी कीमत 1.0 टीएसआई से कम है. लेकिन टाइगुन में यह सबसे अच्छा इंजन है. इस कीमत पर आप बड़ी एसयूवी या ज्यादा फीचर्स पा सकते हैं, लेकिन यह अपने सेगमेंट की सबसे शानदार एसयूवी है.
निष्कर्ष
हमें टाइगुन 1.5 टीएसआई की परफॉर्मेंस, लुक, कलर, क्वॉलिटी, माइलेज और हैंडलिंग काफी पसंद आई, लेकिन हार्ड राइड क्वालिटी और कम रियर सीट स्पेस ने हमें निराश किया.
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