Hybrid vs Electric: बहस जारी है, लेकिन यह साफ है कि डीजल एसयूवी के दिन अब गिने-चुने रह गए हैं. क्योंकि इस समय ग्राहकों की पसंद पेट्रोल है. वहीं ईवी और हाइब्रिड की पॉपुलारिटी के ग्राफ ऊपर चढ़ रहा है. मौजूदा समय में घरेलू लग्जरी ऑटोमोबाइल सेगमेंट में, मास मार्केट की तुलना में बड़े पैमाने ऑप्शन उपलब्ध हैं. बड़ी संख्या में लग्जरी खरीदार ईवी बैंडवैगन पर जम्प करने के मूड में हैं. जबकि दूसरी तरफ, बेहतर ड्राइविंग एक्सपीरियंस और पेट्रोल इंजन को ज्यादा कुशल बनाने के लिए हाइब्रिड को भी जोड़ा जा रहा है.


1 करोड़ से कम वाली केटेगरी में, लेक्सस एनएक्स अकेली स्ट्रांग हाइब्रिड लक्जरी एसयूवी है, जबकि स्वीडिश ब्रांड का एक और मजबूत ईवी ऑप्शन वोल्वो सी40 भी है. संभावित खरीदारों के लिए, ऑप्शन के तौर पर ये दोनों अगुआई करते हैं. इसलिए इन दोनों के बारे में फैक्ट पर गौर करने के लिए काफी कुछ है.




C40 रिचार्ज बताता है, कि कैसे वोल्वो केवल ईवी की तरफ देख रही है और उनकी बिक्री करने के अपने आखिरी टारगेट की ओर बढ़ रही है. वास्तव में C40 रिचार्ज में उनकी सबसे शानदार कारों में से एक है. क्योंकि यह अपने ड्राइविंग एक्सपीरियंस को बदलते हुए, इलेक्ट्रिक पावर को अपनाती है. इसमें मौजूद डुअल मोटर लेआउट और 78kwh बैटरी पैक के साथ गंभीर स्पीड और रेंज के साथ आती है, जो ड्राइविंग को आसान और किफायती भी बनाता है. आप लगभग 530 किमी की ऑथराइज रेंज के साथ 450-500 किमी से ज्यादा रेंज आसानी से प्राप्त करने में सक्षम होंगे. यानि कि आप वास्तव में बिना किसी खर्च के एक सप्ताह तक ड्राइव कर सकते हैं या एक तरफ से लंबी सड़क यात्रा भी कर सकते हैं. XC40 रिचार्ज एक्स्ट्रा रेंज काफी मायने रखती है, जो इसकी डिमांड को बढ़ाती है. दूसरी दमदार खूबी इसकी स्पीड है 408bhp और 660Nm को आसानी से पाया जा सकता है और इस कीमत पर इतनी शानदार स्पीड कहीं और नहीं देखने को मिलती है. ये सचमुच में तेज़ है और पावर को भी अच्छी तरह बरकरार रखती है. C40 रिचार्ज साफ तौर पर अपनी मजबूत राइड और कम जगह वाली पिछली सीट के साथ ड्राइवर कार है, लेकिन शानदार कूपे जैसी डिजाइन, परफॉरमेंस के साथ रेंज का मतलब है, कि शायद आपके लिए ये सबसे अच्छी ईवी में से एक है.




इसलिए, इसे अपनाने के लिए पर्याप्त इंसेंटिव है, लेकिन यहां हाइब्रिड भी है. जो सिक्के का दूसरा पहलू है. लेक्सू एनएक्स एक शांत और आरामदायक एसयूवी है, जो हैचबैक की तरह पेट्रोल पीती है. यहां मजबूत हाइब्रिड सेट-अप का मतलब है, कि आप ईवी मोड में चल सकते हैं जोकि काफी बेहतर है. हालांकि, यहां फोकस आराम और सहज ड्राइविंग अनुभव पर है. क्योंकि जरूरत पड़ने पर 2.5 लीटर पेट्रोल चिप्स का प्रयोग किया जाता है. आपको कभी पता नहीं चलता कि, इंजन कब आता है और 243hp का कम्बाइंड पावर आउटपुट एक लीनियर पावर डिलीवरी के लिए ट्यून किया गया है. जबकि हल्का स्टीयरिंग भी एकदम परफेक्ट है. ईसीवीटी गियरबॉक्स कंफर्टेबल ड्राइविंग और क्रूज़िंग के लिए है, जो यह सबसे अच्छा करता है और सिटी में यूज उपयोग के लिए अच्छा ऑप्शन है. जो कई लोगों को पसंद आएगा. एनएक्स में जगह के साथ कारीगरी और फीचर्स के साथ साथ एक शानदार इंटीरियर भी है. बड़ी टचस्क्रीन पिछली लेक्सस कारों की तुलना में सबसे बड़े बदलावों में से एक है.


संक्षेप में, ईवी या हाइब्रिड की बहस इस बात तक फैली हुई है, कि आपको किस तरह की कार पसंद है और उदाहरण के लिए सी40 रिचार्ज आपको अपने लुक, परफॉर्मन्स के साथ-साथ रेंज से भी चौंका देगी. जो इस ईवी को प्रैक्टिकली गंभीर बनाती है. इस कीमत पर ये ग्राहकों को लुभाने का काम करेगी, कि ईवी रेंज की चिंता को कैसे बदल सकते हैं. जिन लोगों को ज्यादा जगह और आराम की जरुरत है. उनके लिए इलेक्ट्रिक और पेट्रोल के संयोजन के साथ एनएक्स है. ये दोनों मौजूदा समय में 60-75 लाख रुपए की कीमत पर हैं, जो खरीदारों के लिए दो अलग-अलग ऑप्शन पेश करते हैं.


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