Mumbai Bullet Train News: मुंबई में बुलेट ट्रेन प्रोजक्ट का काम एक कदम और आगे बढ़ा, अंडरग्राउंड स्टेशन के लिए जारी हुए टेंडर

अहमदाबाद और मुंबई के बीच हाई स्पीड रेल कॉरिडोर पर 320 किमी प्रति घंटे की स्पीड से चलाई जाएगी और यात्रा का समय 6 घंटे से 3 घंटे होने की संभावना है. परियोजना की लागत 1.08 लाख करोड़ आंकी गई है.

प्रतीकात्मक तस्वीर

Mumbai Bullet Train Project News: महाराष्ट्र सरकार से मंजूरी मिलने के साथ ही रेलवे ने शुक्रवार को बुलेट ट्रेन (Bullet Train) लाइन के लिए बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) में अंडरग्राउंट स्टेशन के लिए निविदा मांगी गई है.  नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) के अधिकारियों ने इस संबंध में बताया कि, बीकेसी स्टेशन इस 508 किलोमीटर लंबी हाई-स्पीड रेल लाइन का शुरुआती बिंदु होगा और शिल्पाटा तक की सुरंगें 21 किलोमीटर से ज्यादा लंबी होंगी.

बीकेसी टर्मिनस के रूप में भी काम करेगी

मिड डे की रिपोर्ट के मुताबिक सूत्रों ने कहा कि जैस-जैसे लाइन दक्षिण और देश के अन्य हिस्सों में अन्य गलियारों तक फैलेगी बीकेसी उनके टर्मिनस के रूप में भी काम करेगा. भविष्य के गलियारों के लिए एक महत्वपूर्ण क्रॉसओवर ठाणे जिले में होने की उम्मीद है. गौरतलब है कि 21 किलोमीटर लंबी यह सुरंग एक अन्य पैकेज का हिस्सा है और इसके लिए अभी टेंडर निकाला जाना है.

3 घंटे में मुंबई से अहमदाबाद की यात्रा कर सकेंगे
एनएचएसआरसीएल बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए कार्यान्वयन एजेंसी है, जिसके तहत अहमदाबाद और मुंबई के बीच हाई स्पीड रेल कॉरिडोर पर 320 किमी प्रति घंटे की स्पीड से ट्रेन दौड़ेगी. ट्रेन 508 किलोमीटर की दूरी तय करेगी और इसके मार्ग में 12 स्टेशन होंगे. ट्रेन से दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय मौजूदा 6 घंटे से घटकर लगभग तीन घंटे होने की उम्मीद है. 

नवंबर 2019 में मंगाए गए टेंडर किए गए कैंसिल

बता दें कि NHSRCL ने बीकेसी में भूमिगत टर्मिनस के निर्माण के लिए नवंबर 2019 में मंगाए गए टेंडर्स को रद्द कर दिया है. ऐसा इसलिए किया गया है क्योंकि राज्य सरकार जमीन मुहैया नहीं करा पाई है. गौरतलब है कि बीकेसी में भूमि के लिए पहली मंजूरी 2018 की शुरुआत में मिली थी, लेकिन उसके बाद राज्य से कोई मूवमेंट नहीं हुआ. राज्य ने 4.2 हेक्टेयर भूमि इस शर्त पर आवंटित की थी कि प्रस्तावित अंतर्राष्ट्रीय वित्त और सेवा केंद्र की व्यवहार्यता से समझौता नहीं किया जाएगा. लेकिन बाद में एमएमआरडीए द्वारा आईएफएससी की ऊंचाई में बदलाव के कारण डिजाइन में बदलाव आया.

बीकेसी हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन के डिजाइन के लिए मांगी गई हैं बोलियां

एक अधिकारी ने बताया कि,“ NHSRCL ने बीकेसी हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन के डिजाइन और निर्माण के लिए बोलियां मांगी हैं. यह मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर एकमात्र भूमिगत स्टेशन होगा. बीकेसी स्टेशन के अलावा टेंडर में 467 मीटर की कट और कवर लंबाई और 66 मीटर की एक वेंटिलेशन शाफ्ट भी शामिल है. इस शाफ्ट का इस्तेमाल टनल बोरिंग मशीन (पुनर्प्राप्ति शाफ्ट) को निकालने के लिए भी किया जाएगा. ”इसके साथ ही अधिकारी ने कहा, “स्टेशन में लगभग 415 मीटर के छह प्लेटफॉर्म होंगे, जो 16-कोच वाली ट्रेन को एकोमोडेट करने के लिए पर्याप्त है. स्टेशन का मेट्रो और सड़क से जुड़ाव होगा.

प्लेटफॉर्म जमीन से कितनी गहराई पर बनाया जाएगा

बता दें कि प्लेटफॉर्म को जमीनी स्तर से लगभग 24 मीटर की गहराई पर बनाने की योजना है. प्लेटफॉर्म, कॉनकोर्स और सर्विस फ्लोर समेत तीन फ्लोर होंगे. दो प्रवेश/निकास बिंदुओं की योजना बनाई गई है. इनमें से एक मेट्रो लाइन 2बी के नजदीकी स्टेशन तक पहुंच की सुविधा के लिए और दूसरा एमटीएनएल भवन की ओर जाने के लिए होगा. स्टेशन की योजना इस तरह से बनाई गई है कि यात्रियों की आवाजाही और सुविधाओं के लिए भीड़ और प्लेटफॉर्म स्तर पर पर्याप्त जगह उपलब्ध हो. अधिकारी ने कहा, "स्टेशनों पर यात्रियों के लिए योजनाबद्ध सुविधाओं में सुरक्षा, टिकटिंग, वेटिंग एरिया, लाउंज, नर्सरी, इंफॉर्मेशन कियोस्क, सीसीटीवी सर्विलांस आदि शामिल हैं