DGCA Notice To SpiceJet: डीजीसीए (DGCA) ने स्पाइसजेट (SpiceJet) को शो कॉज़ नोटिस जारी किया है. डीजीसीए ने कहा है कि सुरक्षा मानकों को लेकर पर्याप्त कदम क्यों नहीं उठाए गए, डीजीसीए ने स्पाइसजेट ने तीन हफ़्ते में इसका जवाब मांगा है. दरअसल पिछले 18 दिनों में स्पाइसजेट के 8 विमानों में तकनीकी खामी आ चुकी है, जिसके कारण सैकड़ों यात्रियों की सुरक्षा को खतरा पैदा हो गया. हालांकि किसी भी घटना में किसी भी यात्री या क्रू मेम्बर को कोई चोट आदि नहीं लगी, लेकिन यात्रियों को भारी असुविधा का सामना जरूर करना पड़ा.
डीजीसीए के आरोप
डीजीसीए ने स्पाइसजेट पर सुरक्षा मानकों में खामी, खराब आंतरिक सुरक्षा, सुरक्षा के अपर्याप्त कदम जैसे गम्भीर आरोप लगाए हैं. डीजीसीए ने ये आरोप भी लगाया है कि स्पाइसजेट का अपने वेंडरों से आर्थिक लेन देन भी नियमों के मुताबिक नहीं हो रहा. भुगतान समय पर नहीं होता और अक्सर कैश में काम किया जा रहा है. डीजीसीए ने स्पष्ट शब्दों में कहा है कि स्पाइसजेट सुरक्षित, सक्षम और भरोसेमंद साबित होने में फेल हो गया है.
कब-कब आई तकनीकी खामी
पिछले 18 दिनों में स्पाइसजेट के कुल 8 विमानों में तकनीकी खराबी आ चुकी है, जिसके कारण विमानों को इमरजेंसी या प्रियोरिटी लैंडिंग करानी पड़ी. 19 जून को दो विमानों में दिक्कत आई. 24 जून, 25 जून और 2 जुलाई को स्पाइसजेट के एक-एक विमान में तकनीकी परेशानी आई. जबकि 5 जुलाई को तीन विमानों में ऐसी दिक्कत आई है.
किस तरह की ख़ामियां आ रही हैं
1. 19 जून 2022 को स्पाइसजेट के बोईंग यात्री विमान 737-800 ने पटना से उड़ान भरी, लेकिन टेक ऑफ के कुछ ही देर बाद विमान को वापस पटना उतारना पड़ा. स्पाइसजेट के अधिकारियों ने बताया कि विमान से एक पक्षी टकरा गया था, जिसके कारण पायलट को विमान के एक इंजन से धुआं निकलता हुआ दिखाई दिया, जिसके चलते उसने विमान को वापस लैंड करने की अनुमति मांगी थी. इस विमान में कुल 191 लोग सवार थे जिनमें 185 यात्री और पायलट सहित 6 क्रू मेंबर थे.
2. 19 जून को ही स्पाइसजेट के एक दूसरे विमान बोमबर्डियर क्यू 400-8 ने दिल्ली से उड़ान भरी, लेकिन उड़ान के कुछ ही देर बाद केबिन में उचित प्रेशर न बन पाने के कारण इसे वापस दिल्ली एयरपोर्ट में लैंड कराना पड़ा.
3. 24 जून को गुवाहाटी से कोलकाता जा रहे स्पाइसजेट के विमान क्यू 400 की फ्यूजलैश वॉर्निंग लाइट बीप करने लगी. पायलट ने बताया कि विमान के पिछले हिस्से में मौजूद बैगेज डोर के पास कोई तकनीकी दिक्कत थी. इसकी वजह से विमान को वापस लैंड कराया गया.
4. 25 जून को फिर एक ऐसी ही तकनीकी खामी स्पाइसजेट की पटना-गुवाहाटी फ़्लाइट में भी पाई गई. इस विमान की उड़ान टेक ऑफ से ठीक पहले ही रद्द करनी पड़ी, क्योंकि इसमें भी विमान के पिछले हिस्से के बैगेज डोर में तकनीक दिक्कत के कारण फ्यूजफ़्लैश लाइट बीप होने लगी थी. इस बार भी क्यू 400 एयरक्राफ़्ट में ही दिक्कत आई थी.
5. 2 जुलाई को दिल्ली से स्पाइसजेट के एक विमान ने जबलपुर के लिए उड़ान भरी, लेकिन जब वो 5000 फ़िट की ऊंचाई पर पहुंचा तब उसके यात्री केबिन में धुआं आने लगा. इससे यात्रियों को काफ़ी परेशानी होने लगी. इसके बाद विमान की इमरजेंसी लैंडिंग वापस दिल्ली में कराई गई. इस बार भी बोमबर्डियर क्यू 400-8 विमान में खामी आई जिसमें 19 जून को भी दिक्कत आई थी.
6. 5 जुलाई को 150 यात्रियों के साथ दिल्ली से दुबई जा रहे स्पाइसजेट के विमान को कराची में लैंड कराना पड़ा, क्योंकि पायलट को विमान के एक फ़्यूल टैंक में ईंधन की असामान्य रूप से कमी दिखाई दी. जिस वक्त ये टेक्निकल ग्लिच पता चली उस वक्त ये विमान पाकिस्तानी एयर स्पेस में 36 हज़ार फ़िट की ऊंचाई पर जा रहा था. सुरक्षा की दृष्टि से इस बोईंग 737 मैक्स एयरक्राफ़्ट को नजदीकी एयरपोर्ट पर उतारना आवश्यक हो गया था.
7. 5 जुलाई को ही गुजरात के कांडला से मुंबई जा रहे स्पाइसजेट के विमान को मुंबई पहुंचने पर प्रिऑरिटी लैंडिंग करानी पड़ी, क्योंकि इसका आउटर विंडशील्ड तब क्रैक हो गया जब विमान 23 हज़ार फ़िट की ऊंचाई पर था.
8. 5 जुलाई को स्पाइसजेट (SpiceJet) के एक तीसरे विमान में भी तकनीकी ख़ामी आ गई. ये एक कार्गो विमान था. कोलकाता से चीन के चूंगचिंग जाने के लिए स्पाइसजेट के बोईंग 737 फ़्रेटर विमान में टेक ऑफ के ठीक बाद उसके वेदर रडार में तकनीकी ख़ामी आ गई जिसके कारण उसे वापस कोलकाता में लैंड कराना पड़ा.
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