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Skoda Kushaq review: क्या कार के फीचर्स के हिसाब से सही है कीमत? जानिए Skoda Kushaq की खास बातें

Skoda Kushaq

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इन दिनों अगर कोई कार चर्चाओं और बहस का विषय बन रही है तो वह है स्कोडा कुशाक. जब स्कोडा इंडिया ने हमें हनी ऑरेंज 1.5 टीएसआई मैनुअल और 1.0 टीएसआई एटी कुशाक की चाबियां दीं, तो हमनें खुले दिमाग से कार को अप्रोच किया और कीमत के बारे में नहीं सोचा. कीमत अभी भी मायने रखती है लेकिन कम का मतलब हमेशा ज्यादा नहीं होता क्योंकि कुशाक उन कारों में से एक है जो इसका संकेत देती है. कुशक के महत्व को पहले बहुत अच्छी तरह से बताया गया है और यह मूल रूप से सबसे इंपोर्टेंट प्रोडक्ट है. यह सबसे पॉपुलर 4m प्लस SUVs और सेल्टो और क्रेटा की कोरियाई जोड़ी को लेने के लिए पूरी तरह से तैयार है. साइस के मामले में इसकी लंबाई 4,225 मिमी है जिसका मतलब है कि यह कुछ अन्य एसयूवी की तुलना में थोड़ा छोटी है लेकिन इस फेक्ट से कोई बच नहीं सकता है कि इसकी शार्प स्टाइल अट्रैक्ट करती है. Kushaq एक अच्छी दिखने वाली SUV है और खासकर रेड और ऑरेंज कलर में.
इन दिनों अगर कोई कार चर्चाओं और बहस का विषय बन रही है तो वह है स्कोडा कुशाक. जब स्कोडा इंडिया ने हमें हनी ऑरेंज 1.5 टीएसआई मैनुअल और 1.0 टीएसआई एटी कुशाक की चाबियां दीं, तो हमनें खुले दिमाग से कार को अप्रोच किया और कीमत के बारे में नहीं सोचा. कीमत अभी भी मायने रखती है लेकिन कम का मतलब हमेशा ज्यादा नहीं होता क्योंकि कुशाक उन कारों में से एक है जो इसका संकेत देती है. कुशक के महत्व को पहले बहुत अच्छी तरह से बताया गया है और यह मूल रूप से सबसे इंपोर्टेंट प्रोडक्ट है. यह सबसे पॉपुलर 4m प्लस SUVs और सेल्टो और क्रेटा की कोरियाई जोड़ी को लेने के लिए पूरी तरह से तैयार है. साइस के मामले में इसकी लंबाई 4,225 मिमी है जिसका मतलब है कि यह कुछ अन्य एसयूवी की तुलना में थोड़ा छोटी है लेकिन इस फेक्ट से कोई बच नहीं सकता है कि इसकी शार्प स्टाइल अट्रैक्ट करती है. Kushaq एक अच्छी दिखने वाली SUV है और खासकर रेड और ऑरेंज कलर में.
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इसमें बेहद टाइट फिटिंग पैनल गैप्स और पेंट फिनिश के लिए मजबूत बिल्ड क्वालिटी है. फिर स्कोडा ग्रिल उन शानदार दिखने वाले हेडलैम्प्स के साथ पूरी तरह मेल खाता है जो दो पार्ट में डिवाइड किया गया है. इसमें शार्प लाइन और कट्स के साथ बहुत कुछ है. बेशक कुशाक में 17 इंच के अलॉय व्हील हैं. रियर हालांकि फ्रंट-एंड जितना एग्रेसिव नहीं है, लेकिन इसमें टेल-लैंप का एक अच्छा सेट मिलता है. जबकि यह अच्छा लग रहा था यह 40 डिग्री से अधिक था इसलिए मैं तुरंत अंदर गया और एयरकॉन को अधिकतम कर दिया. पहली बात यह यहां किसी भी हाई-एंड स्कोडा की तरह लगता है. दरवाजे हल्के नहीं लगते हैं. डिजाइन सिंपल लेकिन मनभावन है और मुझे पहली नज़र में क्वालिटी से ज्यादा पसंद आया. 10-इंच की स्क्रीन पर भी मेरा ध्यान सबसे पहले गया और मुझे डिस्प्ले भी पसंद आई. जबकि टच क्वालिटी/रेस्पॉन्स अब क्लास में बेस्ट है. इसमें वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, कनेक्टेड टेक, प्री-लोडेड ऐप्स, वाई-फाई हॉट-स्पॉट और बहुत कुछ जैसे कई फीचर्स दिए गए हैं. कनेक्टेड टेक्नोलॉजी में आपको एसओएस, ट्रैकिंग, रिमोट स्टार्ट समेत आपके स्मार्टफोन से कंट्रोल मिलेगा. एक दिलचस्प फीचर वैलेट मोड है जहां पिन के साथ, आप ट्रैक कर सकते हैं कि जब आप अपनी कार किसी को देते हैं तो कौन क्या करता है.
इसमें बेहद टाइट फिटिंग पैनल गैप्स और पेंट फिनिश के लिए मजबूत बिल्ड क्वालिटी है. फिर स्कोडा ग्रिल उन शानदार दिखने वाले हेडलैम्प्स के साथ पूरी तरह मेल खाता है जो दो पार्ट में डिवाइड किया गया है. इसमें शार्प लाइन और कट्स के साथ बहुत कुछ है. बेशक कुशाक में 17 इंच के अलॉय व्हील हैं. रियर हालांकि फ्रंट-एंड जितना एग्रेसिव नहीं है, लेकिन इसमें टेल-लैंप का एक अच्छा सेट मिलता है. जबकि यह अच्छा लग रहा था यह 40 डिग्री से अधिक था इसलिए मैं तुरंत अंदर गया और एयरकॉन को अधिकतम कर दिया. पहली बात यह यहां किसी भी हाई-एंड स्कोडा की तरह लगता है. दरवाजे हल्के नहीं लगते हैं. डिजाइन सिंपल लेकिन मनभावन है और मुझे पहली नज़र में क्वालिटी से ज्यादा पसंद आया. 10-इंच की स्क्रीन पर भी मेरा ध्यान सबसे पहले गया और मुझे डिस्प्ले भी पसंद आई. जबकि टच क्वालिटी/रेस्पॉन्स अब क्लास में बेस्ट है. इसमें वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, कनेक्टेड टेक, प्री-लोडेड ऐप्स, वाई-फाई हॉट-स्पॉट और बहुत कुछ जैसे कई फीचर्स दिए गए हैं. कनेक्टेड टेक्नोलॉजी में आपको एसओएस, ट्रैकिंग, रिमोट स्टार्ट समेत आपके स्मार्टफोन से कंट्रोल मिलेगा. एक दिलचस्प फीचर वैलेट मोड है जहां पिन के साथ, आप ट्रैक कर सकते हैं कि जब आप अपनी कार किसी को देते हैं तो कौन क्या करता है.
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टच एयर कॉन कंट्रोल चलते-फिरते उपयोग में अच्छे हैं और मुझे यह पसंद आया. रियर-कैमरा भी एक हाई-क्वालिटी वाला डिस्प्ले है, जबकि हवादार सीटें गर्मी के दिनों में एक वरदान की तरह हैं. इस एसयूवी में आपको USB-C पोर्ट, एक सनरूफ, क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट और भी बहुत कुछ मिलेगा. हालांकि, कुछ चीजें जो हमें पसंद नहीं आईं, वे थे कमजोर एयर-कॉन वेंट्स और रूफ लाइनर की क्वालिटी है. कुशाक की पीछे की सीट काफी आरामदायक है, क्योंकि इसमें सबसे लंबा व्हीलबेस है. इसलिए, ड्राइवर की सीट की ऊंचाई (6'1
टच एयर कॉन कंट्रोल चलते-फिरते उपयोग में अच्छे हैं और मुझे यह पसंद आया. रियर-कैमरा भी एक हाई-क्वालिटी वाला डिस्प्ले है, जबकि हवादार सीटें गर्मी के दिनों में एक वरदान की तरह हैं. इस एसयूवी में आपको USB-C पोर्ट, एक सनरूफ, क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट और भी बहुत कुछ मिलेगा. हालांकि, कुछ चीजें जो हमें पसंद नहीं आईं, वे थे कमजोर एयर-कॉन वेंट्स और रूफ लाइनर की क्वालिटी है. कुशाक की पीछे की सीट काफी आरामदायक है, क्योंकि इसमें सबसे लंबा व्हीलबेस है. इसलिए, ड्राइवर की सीट की ऊंचाई (6'1 ") पर सेट के साथ, मेरे लिए अच्छी जगह है. इसमें छह एयरबैग, एबीएस के साथ EBD, TCS, हिल-स्टार्ट असिस्ट और भी बहुत कुछ है.
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हमनें सबसे पहले कुशाक 1.0 टीएसआई ऑटोमेटिक चलाई. यह मूल्य के मामले में सबसे अच्छा एडिशन है और हमें लगता है कि ज्यादातर बिक्री इसी की होगी. यह 115bhp का उत्पादन करता है. यह ट्रैफिक में काफी स्मूथ है और हल्के स्टीयरिंग के साथ कुशाक प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में ज्यादा क्विक है. शहर के इस्तेमाल और क्रूजिंग के लिए कुशाक 1.0 बेहतर होगी और अगर आप कुछ एक्सट्रा पावर चाहते हैं, तो वो आपको S मोड में मिलेगा.
हमनें सबसे पहले कुशाक 1.0 टीएसआई ऑटोमेटिक चलाई. यह मूल्य के मामले में सबसे अच्छा एडिशन है और हमें लगता है कि ज्यादातर बिक्री इसी की होगी. यह 115bhp का उत्पादन करता है. यह ट्रैफिक में काफी स्मूथ है और हल्के स्टीयरिंग के साथ कुशाक प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में ज्यादा क्विक है. शहर के इस्तेमाल और क्रूजिंग के लिए कुशाक 1.0 बेहतर होगी और अगर आप कुछ एक्सट्रा पावर चाहते हैं, तो वो आपको S मोड में मिलेगा.
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कुशाक 150hp/250Nm के साथ अपनी क्लास की सबसे पावरफुल SUV है. हमनें इस वर्जन को 6-स्पीड मैनुअल के साथ चलाया और यह काफी मजेदार था. मैनुअल गियरबॉक्स हल्का नहीं है लेकिन क्लच है. इंजन बेहद ट्रैक्टेबल है और आप मूल रूप से इसे पूरे दिन एक ऑटोमैटिक की तरह तीसरा गियर छोड़ सकते हैं. हालांकि जब आप आगे बढ़ते हैं, तो पावर आपके चेहरे पर मुस्कान लाती है और ट्रैफिक में ओवरटेक करना बहुत आसान होता है. खुली सड़क पर कुशाक 1.5 TSI बेहद फास्ट है और प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी बेहतर है. जहां आप कुशाक की क्षमता देखते हैं वह है राइड और हैंडलिंग जो शानदार है. आप इसे हल्के स्टीयरिंग के साथ शहर में चलाना पसंद करेंगे. इसका सस्पैंशन भी मजबूत है और इसने कुछ खराब सड़कों को आसानी से संभाली जा सकती है.
कुशाक 150hp/250Nm के साथ अपनी क्लास की सबसे पावरफुल SUV है. हमनें इस वर्जन को 6-स्पीड मैनुअल के साथ चलाया और यह काफी मजेदार था. मैनुअल गियरबॉक्स हल्का नहीं है लेकिन क्लच है. इंजन बेहद ट्रैक्टेबल है और आप मूल रूप से इसे पूरे दिन एक ऑटोमैटिक की तरह तीसरा गियर छोड़ सकते हैं. हालांकि जब आप आगे बढ़ते हैं, तो पावर आपके चेहरे पर मुस्कान लाती है और ट्रैफिक में ओवरटेक करना बहुत आसान होता है. खुली सड़क पर कुशाक 1.5 TSI बेहद फास्ट है और प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी बेहतर है. जहां आप कुशाक की क्षमता देखते हैं वह है राइड और हैंडलिंग जो शानदार है. आप इसे हल्के स्टीयरिंग के साथ शहर में चलाना पसंद करेंगे. इसका सस्पैंशन भी मजबूत है और इसने कुछ खराब सड़कों को आसानी से संभाली जा सकती है.
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तो, क्या कुशाक कीमत के लायक है? एक शब्द में, हां. हम ज्यादा अग्रेसिव प्राइस-टैग की उम्मीद कर रहे थे और हां, कुशाक उन शर्तों में एक प्रीमियम पेशकश है. डिजाइन, ड्राइविंग एक्सपीरिएंस और कार की शानदार क्वालिटी कस्टमर्स को अट्रैक्ट करेगी.  1.0 TSI ऑटो की कीमत 15.7 लाख है वहीं 1.5 TSI आपको16 लाख रुपये में मिलेगी. यहां तक ​​​​कि बेस ट्रिम भी (1.0 टीएसआई) 10.49 लाख में मिलेगा. कुल मिलाकर, स्कोडा कुशाक एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो ड्राइव करने के लिए बहुत अच्छी है और हां, यह लंबे इंतजार के लायक है.
तो, क्या कुशाक कीमत के लायक है? एक शब्द में, हां. हम ज्यादा अग्रेसिव प्राइस-टैग की उम्मीद कर रहे थे और हां, कुशाक उन शर्तों में एक प्रीमियम पेशकश है. डिजाइन, ड्राइविंग एक्सपीरिएंस और कार की शानदार क्वालिटी कस्टमर्स को अट्रैक्ट करेगी. 1.0 TSI ऑटो की कीमत 15.7 लाख है वहीं 1.5 TSI आपको16 लाख रुपये में मिलेगी. यहां तक ​​​​कि बेस ट्रिम भी (1.0 टीएसआई) 10.49 लाख में मिलेगा. कुल मिलाकर, स्कोडा कुशाक एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो ड्राइव करने के लिए बहुत अच्छी है और हां, यह लंबे इंतजार के लायक है.

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