Citroen C5 Aircross India review: इसलिए दूसरी कारों से अलग है Citroen C5 Aircross, देखें तस्वीरें

डीजल इंजन डिसेंट और अच्छी तरह से अनुकूल है जबकि स्वचालित गियरबॉक्स बहुत चिकना और आरामदायक है. केवल एक चीज हम कहेंगे कि इंजन हाई स्पीड पर चलने पर शोर की तरफ थोड़ा सा है. C5 क्रूज वास्तव में अच्छी तरह से और आपको लगभग 13-15kmpl मिलेगा जो इस आकार के एसयूवी के लिए बहुत अच्छा है. सबसे पहले C5 एयरक्रॉस को विशेष 'ला मैसन' डीलरशिप के माध्यम से बेची जाएगी, जो 10 स्थानों पर हैं. जबकि एक मोबाइल शोरूम उन शहरों के लिए होगा जहां कोई नहीं है. C5 Aircross Citroen का पहला मॉडल है जो भारत में लॉन्च हुआ है.

आज कल जो कारें मार्केट में आ रही हैं उनमें कुछ भी ऐसा नहीं है जो उन्हें अलग बनाता हो. प्लेटफॉर्म शेयरिंग, इंजन शेयरिंग, एक ही इंफोटेनमेंट सिस्टम. इसका मतलब है कि कारें कि धीरे-धीरे अपनी इंडिविज्यएलिटी खो रही हैं. एसयूवी जो आप यहां देखते हैं, हालांकि अलग है और निश्चित रूप से आपके पड़ोसी, आपके दोस्तों और आपके कलिग्स को इसे देखकर जलन होगी. बस यह बताने के लिए तैयार रहें कि नाम का उच्चारण कैसे करें! Citroen C5 Aircross फिर SUV दूसरी कारों से अलग है. इसका फ्रांसीसी डिजाइन इसे भीड़ से अलग बनाता है. C5 4.5m की लंबाई के साथ एक बड़ी SUV है लेकिन फोटोज में कॉम्पैक्ट लगती है. ग्लोस ब्लैक डिटेलिंग प्लस में एक फ्लोटिंग रूफ के साथ-साथ एक कूल ड्यूल-टोन सीज़न्स है जो इसे औरों अलग बनाता है.

इसके इंटीरियर की बात करें तो इसमें टॉप क्वालिटी मेटेरियल यूज किया गया है. इसका इंटीरियर काफी शानदार है. कपड़े के साथ-साथ एक स्पेशल ग्रे लेदर का यूज किया जा रहा है. यह भी ध्यान दें कि एयर कॉन वेंट्स के अनूठे डिजाइन के स्टीयरिंग पर बड़े बटन का उपयोग करना कितना सहज है. 8 इंच की टच स्क्रीन और 12.3 इंच के टीएफटी डिजिटल क्लस्टर के साथ पर्याप्त तकनीक है. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिजाइन में सिंपल है, लेकिन अच्छी तरह से काम करता है जबकि मुझे क्विक एक्सेस के लिए सेंटर स्क्रीन के नीचे टच कंट्रोल पसंद आया. इसमें कई सारे फीचर्स दिए गए हैं जो आप इस कीमत में एक्सपैक्ट करते हैं. इसमें पावर्ड ड्राइवर सीट (दोहरी संचालित सीटें अच्छी होती?), एलईडी हेडलैम्प, पेनौरेमिक सनरूफ, हेंड्सफ्री टेलगेट ओपनिंग, रियर व्यू कैमरा के साथ सामने और पीछे पार्किंग सेंसर, हेंड्सफ्री पार्किंग, डुएल जोन ड्राइविंग कंट्रोल, पडल लैंप्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, एयर क्वालिटी सिस्टम और बहुत कुछ. Citroen का यह भी कहना है कि पीछे की सीटें जो इंडीविजुअली एडजेस्टेबल हैं.

ड्राइविंग एक्सपीरिएंस रिफ्रेशिंग और डिफरेंट है क्योंकि Citroen यह दावा नहीं करता है कि C5 Aircross स्पोर्टी है. इसके बजाय यह ड्राइव करने के लिए एक अच्छी और आरामदायक SUV है. स्टीयरिंग व्हील में एक मोटी रिम है और स्टीयरिंग का उपयोग करने के लिए अच्छी है. ये हल्की है पर ज्यादा हल्की भी नहीं है. भारत में केवल एक इंजन ऑप्शन मिलता है है और वह है 2.0 डीजल जो 177hp और 400Nm डिलीवर करता है, जबकि केवल गियरबॉक्स की पेशकश की जा रही है जो 8-स्पीड ऑटोमैटिक है. C5 एयरक्रॉस पर सस्पेंशन hydraulic cushions के साथ आता है. इसकी राइड में गड्ढे / स्पीड-ब्रेकर का पता नहीं चलता है. हमारी सड़कों या कई स्थानों पर सड़कों के लिए, सी 5 एयरक्रॉस अपनी आरामदायक सवारी की क्वालिटी के साथ कुछ ऐसा है जिसे खरीदार पसंद करेंगे और उसकी ओर रुख करेंगे.