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In Pics: रेलवे ने कश्मीर में बनाई सबसे बड़ी टनल, जानिए 12.7 किमी लंबी टनल की क्या है खासियत

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उत्‍तर रेलवे ने कश्‍मीर को भारतीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ने में बड़ी उपलब्धि हासिल की है. रेलवे ने कटडा-बनिहाल रेल सेक्‍शन पर सुंबर और अर्पिचला स्‍टेशनों के बीच बन रही भारतीय रेल की सबसे बड़ी रेल सुरंग टी-49 जो कि 12.758 किलोमीटर लम्‍बी है उसका काम पूरा कर लिया है.
उत्‍तर रेलवे ने कश्‍मीर को भारतीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ने में बड़ी उपलब्धि हासिल की है. रेलवे ने कटडा-बनिहाल रेल सेक्‍शन पर सुंबर और अर्पिचला स्‍टेशनों के बीच बन रही भारतीय रेल की सबसे बड़ी रेल सुरंग टी-49 जो कि 12.758 किलोमीटर लम्‍बी है उसका काम पूरा कर लिया है.
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ये टनल सबसे बड़ी टनल बताई जा रही है. इससे पहले यूएसबीआरएल परियोजना के तहत बनिहाल-काजीगुंड रेल सेक्‍शन पर बनाई जा रही 11.2 किलोमीटर लम्‍बी पीरपंजाल टनल सबसे लम्‍बी रेल सुरंग थी.
ये टनल सबसे बड़ी टनल बताई जा रही है. इससे पहले यूएसबीआरएल परियोजना के तहत बनिहाल-काजीगुंड रेल सेक्‍शन पर बनाई जा रही 11.2 किलोमीटर लम्‍बी पीरपंजाल टनल सबसे लम्‍बी रेल सुरंग थी.
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सबसे बड़ी टी-49 टनल की दक्षिणी पोर्टल मनमोहक सुंबर गांव की ओर है. ये जम्मू कश्मीर के जिला मुख्‍यालय से 45 किलोमीटर की दूरी पर 1400 मीटर की ऊंचाई पर है, जबकि टनल का उत्‍तरी पोर्टल माहू-मंगत घाटी में रामबन जिला के अर्पिचला गांव तहसील खारी की ओर लगभग 1600 मीटर की ऊंचाई पर है.
सबसे बड़ी टी-49 टनल की दक्षिणी पोर्टल मनमोहक सुंबर गांव की ओर है. ये जम्मू कश्मीर के जिला मुख्‍यालय से 45 किलोमीटर की दूरी पर 1400 मीटर की ऊंचाई पर है, जबकि टनल का उत्‍तरी पोर्टल माहू-मंगत घाटी में रामबन जिला के अर्पिचला गांव तहसील खारी की ओर लगभग 1600 मीटर की ऊंचाई पर है.
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टनल टी-49 में दो ट्यूब हैं जिसमें एक मुख्‍य टनल और दूसरी एस्‍केप टनल है. इस टनल को एनएटीएम यानी एस्‍ट्रेन टनलिंग मैथड के हिसाब से बनाया जा रहा है जो कि ड्रिल और ब्‍लास्‍ट मैथड की एक आधुनिक तकनीक है. टनल का क्रॉस सेक्‍शन प्रोफाइल मॉडिफाइड होर्स शू शेप्ड है.
टनल टी-49 में दो ट्यूब हैं जिसमें एक मुख्‍य टनल और दूसरी एस्‍केप टनल है. इस टनल को एनएटीएम यानी एस्‍ट्रेन टनलिंग मैथड के हिसाब से बनाया जा रहा है जो कि ड्रिल और ब्‍लास्‍ट मैथड की एक आधुनिक तकनीक है. टनल का क्रॉस सेक्‍शन प्रोफाइल मॉडिफाइड होर्स शू शेप्ड है.
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अंतर्राष्‍ट्रीय मानकों के हिसाब से एस्‍केप टनल को मुख्‍य टनल के साथ ही साथ बनाया जा रहा है और 375 मीटर के अंतराल पर इसे क्रॉस पैसेज के जरिए जोड़ा गया है. जिससे राहत और बचाव कार्य की सुविधा उपलब्‍ध हो सके.
अंतर्राष्‍ट्रीय मानकों के हिसाब से एस्‍केप टनल को मुख्‍य टनल के साथ ही साथ बनाया जा रहा है और 375 मीटर के अंतराल पर इसे क्रॉस पैसेज के जरिए जोड़ा गया है. जिससे राहत और बचाव कार्य की सुविधा उपलब्‍ध हो सके.

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