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(Source: ECI/ABP News/ABP Majha)

In Pics: इस खास ट्रेन से और आसान होगा दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ का सफर, जल्द होगा ट्रायल रन, देखें तस्वीरें

(एनसीआरटीसी चलाने जा रही नई खास ट्रेन)

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गुजरात में तैयार हो गई देश की पहली क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) की पहली ट्रेन को सावली स्थित निर्माण कारखाने में राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) को सौंपा गया.
गुजरात में तैयार हो गई देश की पहली क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) की पहली ट्रेन को सावली स्थित निर्माण कारखाने में राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) को सौंपा गया.
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यात्रियों की सुविधा के लिए ट्रेन सुविधाओं से भरपूर है. इसमें चार्जिंग पॉइंट और आरामदायक सीटें हैं. फर्श को हर समय साफ रखने के लिए एक खास तरीके से बनाया गया है. ट्रेन में वाई-फाई और इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा.
यात्रियों की सुविधा के लिए ट्रेन सुविधाओं से भरपूर है. इसमें चार्जिंग पॉइंट और आरामदायक सीटें हैं. फर्श को हर समय साफ रखने के लिए एक खास तरीके से बनाया गया है. ट्रेन में वाई-फाई और इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा.
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यह उल्लेखनीय है कि ट्रेनसेट, उनके आधुनिक डिजाइन के साथ, एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम से लैस हल्के होंगे और स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी), स्वचालित ट्रेन नियंत्रण (एटीसी) और स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ) से लैस होंगे.
यह उल्लेखनीय है कि ट्रेनसेट, उनके आधुनिक डिजाइन के साथ, एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम से लैस हल्के होंगे और स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी), स्वचालित ट्रेन नियंत्रण (एटीसी) और स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ) से लैस होंगे.
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एनसीआरटीसी जल्द ही दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के प्रायोरिटी सेक्शन पर ट्रायल रन शुरू करेगी. डिलीवरी कॉरिडोर पर प्राथमिकता वाले खंड को चालू करने का लक्ष्य जून 2025 है.
एनसीआरटीसी जल्द ही दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के प्रायोरिटी सेक्शन पर ट्रायल रन शुरू करेगी. डिलीवरी कॉरिडोर पर प्राथमिकता वाले खंड को चालू करने का लक्ष्य जून 2025 है.
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रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम इन ट्रेनों की एक महत्वपूर्ण विशेषता है, जो ब्रेक लगाने पर बिजली उत्पन्न करती है और ट्रेन सिस्टम के ओवरहेड ट्रैक्शन के माध्यम से बिजली वापस इलेक्ट्रिक ग्रिड में चली जाती है.
रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम इन ट्रेनों की एक महत्वपूर्ण विशेषता है, जो ब्रेक लगाने पर बिजली उत्पन्न करती है और ट्रेन सिस्टम के ओवरहेड ट्रैक्शन के माध्यम से बिजली वापस इलेक्ट्रिक ग्रिड में चली जाती है.

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