Jaipur News: सीएम गहलोत की जयपुरवासियों को सौगात, JLN रोड पर 150 करोड़ की लागत से तैयार होगा स्टील केबिल ब्रिज

JLN Road Raipur: प्रोजेक्ट का काम 18 महीने में पूरा होगा और इस पर 150 करोड़ रुपए लागत आने का अनुमान है. जल्द इसका टेंडर निकाला जाएगा.

(अशोक गहलोत, फाइल फोटो)

Jaipur Steel Cable Bridge: राजस्थान की राजधानी जयपुर में जेएलएन मार्ग-ओटीएस चौराहे पर जाम रहता है. अब इसको सिग्नल फ्री जंक्शन बनाने की तैयारी हो रही है. इसको देखते हुए जयपुर डेवलपमेंट अथॉरिटी (जेडीए) यहां पर 1 किलोमीटर लंबा फोरेन स्टील केबल स्टैड और ओवरब्रिज बनाने की तैयारी कर रहा है. इसके साथ ही दो ग्राउंड पर क्लोवरलीफ सरकार बनाने की तैयारी कर रही है, इसके लिए डिजाइन बनाने का काम चल रहा है. डिजाइन बनने के बाद एक महीने में टेंडर जारी किया जाएगा. संभवत दो-तीन महीने में इस पर काम शुरू हो सकता है. बता दें कि जयपुर का पहला स्टील केबल स्टैड ब्रिज होगा.

प्रोजेक्ट पर 150 करोड़ की लागत 
जेडीए के कमिश्नर रवि जैन ने बताया कि सिग्नल फ्री जंक्शन के तहत ओटीएस पर काम करवाया जाएगा. जेएलएन मार्ग पर ट्रैफिक का सबसे ज्यादा दबाव इसी चौराहे पर रहता है. यहां गाड़ियों की संख्या इतनी ज्यादा रहती है कि दो लाइट पॉइंट को क्रॉस करने के बाद जंक्शन को क्रॉस करने का नंबर आता है. यहां एक और बीच बनाया जाएगा जबकि जलधारा और ओटीएस सर्कल के पास दो क्लोवरी लीफ बनाई जाएगी. इस प्रोजेक्ट पर 150 करोड़ रुपए की लागत आने का अनुमान है.

ब्रिज की 70-80 साल होगी उम्र
जयपुर डेवलपमेंट अथॉरिटी के प्रोजेक्ट इंचार्ज अशोक चौधरी ने बताया कि अब प्रोजेक्ट तैयार किया जा रहा है. इस प्रोजेक्ट के तहत ट्रैफिक को जाम से बचाने के लिए एक एलिवेटेड रोड बनाई जा रही है. इसकी डिजाइन केबिल ब्रिज के तहत तैयार की गई है. प्रोजेक्ट का काम 18 महीने में पूरा होगा और इस पर 150 करोड़ रुपए लागत आने का अनुमान है. जल्द इसका टेंडर निकाला जाएगा. केबिल ब्रिज का यूटिलिटी टाइम भी सामान्य ब्रिज से ज्यादा होता है. एक सामान्य ब्रिज 50-60 साल बाद खराब हो जाता है और उसे तोड़ना पड़ता है, जबकि केबिल ब्रिज का यूटिलिटी टाइम 70-80 साल होता है.

दो पिलर पर लगाया जाएगा हुक 
स्टील केबिल स्टैड ब्रिज में पुलिया के नीचे पिल्लर नहीं होंगे. इसमें लगने वाले बड़े-बड़े स्पैन को दो पिलर पर बनाए गए केबिल स्टैंड के जरिए हुक किया जाएगा. इस कारण इस ब्रिज पर जॉइंट भी सामान्य ओवरब्रिज या एलिवेटेड रोड के मुकाबले कम होंगे और इनके नीचे खुला स्पेस भी ज्यादा होगा.